I oktober 2025 överträffade Xiaomis YU7-crossover Teslas Model Y-försäljning i Kina, vilket bidrog till Teslas svagaste månatliga prestation på åratal. Tesla levererade 26 006 Model 3- och Model Y-fordon, en minskning med 36 procent jämfört med föregående år, medan Xiaomi sålde 48 654 enheter totalt. Detta markerar en betydande förändring på den konkurrensutsatta EV-marknaden.
Oktober 2025 visade sig vara utmanande för Tesla i Kina, dess näst största marknad. Företaget registrerade 26 006 leveranser av Model 3 och Model Y tillsammans, en minskning med 36 procent från föregående år och den lägsta siffran på två till tre år. Detta följde en stark september, då försäljningen nådde 71 525 enheter efter lanseringen av Model Y L, en längre hjulbasversion med sex säten exklusiv för Kina. Dock svalnade efterfrågan snabbt nästa månad.
Xiaomi, som aggressivt entrar EV-marknaden, uppnådde rekordförsäljning på 48 654 fordon, med sin YU7 SUV ensam stå för 33 662 enheter – vilket överträffar Teslas Model Y för första gången. Tidigare i år hade Xiaomis SU7-sedan redan överträffat Model 3. Dessa siffror belyser Xiaomis växande närvaro som en seriös rival, som erbjuder nyare, mer prisvärda alternativ anpassade för kinesiska konsumenter.
Teslas marknadsandel i Kinas EV-sektor krympte till 3,2 procent i oktober, ner från 8,7 procent i september och den lägsta på över tre år. Trots dippen i inhemsk försäljning steg Teslas export av Kina-tillverkade fordon till 35 491 enheter, ett tvåårigt högsta. Bredare marknadsförhållanden bidrog, då Kinas totala bilförsäljning föll mitt i försvagat konsumentförtroende och minskade statliga subventioner och skattelättnader.
Nedgången understryker den intensifierande konkurrensen på världens största bilmarknad, där Teslas åldrande sortiment möter tryck från fräschare nykomlingar som Xiaomi.