Em outubro de 2025, o crossover YU7 da Xiaomi superou as vendas do Model Y da Tesla na China, contribuindo para o pior desempenho mensal da Tesla em anos. A Tesla entregou 26.006 veículos Model 3 e Model Y, uma queda de 36 por cento em relação ao ano anterior, enquanto a Xiaomi vendeu 48.654 unidades no total. Isso marca uma mudança significativa no mercado competitivo de VE.
Outubro de 2025 provou ser desafiador para a Tesla na China, seu segundo maior mercado. A empresa registrou 26.006 entregas de Model 3 e Model Y combinados, uma queda de 36 por cento em relação ao ano anterior e o número mais baixo em dois a três anos. Isso seguiu um setembro forte, quando as vendas atingiram 71.525 unidades após o lançamento do Model Y L, uma versão de entre-eixos mais longo e seis lugares exclusiva para a China. No entanto, a demanda esfriou rapidamente no mês seguinte.
A Xiaomi, entrando agressivamente no espaço de VE, alcançou vendas recorde de 48.654 veículos, com seu SUV YU7 sozinho respondendo por 33.662 unidades—superando o Model Y da Tesla pela primeira vez. Mais cedo no ano, o sedã SU7 da Xiaomi já havia superado o Model 3. Esses números destacam a presença crescente da Xiaomi como um rival sério, oferecendo opções mais novas e acessíveis adaptadas aos consumidores chineses.
A participação de mercado da Tesla no setor de VE da China encolheu para 3,2 por cento em outubro, abaixo de 8,7 por cento em setembro e o mais baixo em mais de três anos. Apesar da queda nas vendas domésticas, as exportações da Tesla de veículos fabricados na China subiram para 35.491 unidades, o mais alto em dois anos. Condições de mercado mais amplas contribuíram, pois as vendas totais de carros na China caíram em meio a um sentimento do consumidor enfraquecido e subsídios e isenções fiscais governamentais reduzidos.
A desaceleração sublinha a competição intensificada no maior mercado automotivo do mundo, onde a linha envelhecida da Tesla enfrenta pressão de entrantes mais frescos como a Xiaomi.