Das US-Verkehrsministerium hat die Genehmigung für 13 Routen mexikanischer Fluggesellschaften in sein Territorium widerrufen und wirft Mexiko vor, den bilateralen Luftfahrtvertrag durch Dekrete zu verletzen, die den Betrieb am AICM einschränken und Frachtflüge dort verbieten. Die Maßnahme, die für einige Routen ab dem 7. November wirksam wird, betrifft Viva Aerobus, Aeroméxico und Volaris und könnte zu einem Verlust von 202.500 US-Touristen und 266 Millionen Dollar in der Wintersaison führen. Präsidentin Claudia Sheinbaum lehnte die Entscheidung ab und verteidigte die mexikanische Souveränität.
Am Dienstag, dem 28. Oktober 2025, kündigte das US-Verkehrsministerium (DOT) die Widerrufung von 13 Routen mexikanischer Fluggesellschaften an und berief sich auf Verstöße gegen den bilateralen Luftfahrtvertrag von 2016. Die Gründe umfassen zwei Dekrete des ehemaligen Präsidenten Andrés Manuel López Obrador: eines im Jahr 2022, das die stündlichen Operationen am Flughafen Mexiko-Stadt (AICM) von 61 auf 52 reduzierte, und ein weiteres im Jahr 2023, das sie auf 43 senkte und Frachtflüge am AICM verbot, was eine Verlegung zum Flughafen Felipe Ángeles (AIFA) erzwang. Im Jahr 2025 stiegen die Operationen nur auf 44 pro Stunde. Das DOT sieht darin antikartellistische Maßnahmen, die US-Fluggesellschaften schaden, indem sie Kosten erhöhen und Operationen erschweren.
Betroffene Routen sind: für Aeroméxico AIFA-Houston und AIFA-McAllen (Aussetzung ab 7. November) sowie AICM-San Juan (Start am 29. Oktober, sofortige Aussetzung); für Volaris AICM-Newark (geplanter Start am 2. November 2025); und für Viva Aerobus neun Routen von AIFA nach Austin, Chicago, Dallas/Fort Worth, Denver, Houston, Los Angeles, Miami, New York und Orlando (November bis Dezember). Viva Aerobus, die am stärksten betroffen ist, bedauerte die 'kurze Frist' und ihre Auswirkungen auf Tausende von Passagieren während der Urlaubssaison von Dezember bis März.
Der ehemalige Tourismusminister Miguel Torruco Marqués schätzte einen Verlust von 202.500 US-Touristen im Winter, eine Schrumpfung um 3 Prozent, und 266 Millionen Dollar, was Ziele wie Cancún, Puerto Vallarta, Los Cabos und Mazatlán betrifft. Octavio de la Torre von Concanaco Servytur warnte vor Auswirkungen auf den Geschäftsreiseverkehr und plant Treffen mit der Tourismusministerin Josefina Rodríguez Zamora und dem Minister für Kommunikationen und Verkehr Jesús Antonio Esteva.
Präsidentin Claudia Sheinbaum erklärte, es gebe 'keinen Grund' für die Maßnahme, dass der AIFA gut funktioniere und Mexiko 'niemandes Piñata' sei, und verteidigte die Verlegung von Fracht aus Sicherheitsgründen. Das SICT klärte, dass das Verbot am AICM den Vertrag nicht verletzt und die nationale Souveränität wahrt. Analysten wie Juan Carlos Machorro sehen die Maßnahme als Schlag für die internationalen Operationen des AIFA und potenziellen Druck für die Neuverhandlung des TMEC 2026. US-Verkehrsminister Sean Duffy sagte, Trump werde den Vertrag durchsetzen und kritisierte Bidens Schwäche. Das DOT erlaubt 14 Tage für Kommentare zu einem möglichen zusätzlichen Verbot kombinierter Passagier- und Frachtflüge vom AICM.