El diseñador principal Yang Shuifeng del Instituto de Diseño de Aviones de Chengdu de China afirma que la experiencia y capacidad del equipo de investigación y desarrollo no parten de cero, lo que permite avances rápidos en el caza de sexta generación J-36. China y EE. UU. son los dos países líderes en el desarrollo de cazas de sexta generación.
Yang Shuifeng, diseñador principal de los cazas furtivos de vanguardia de China, es ingeniero senior y director de la división de investigación de rendimiento del departamento de diseño general del Instituto de Diseño de Aviones de Chengdu. En un artículo publicado el 28 de noviembre en la revista revisada por pares Journal of Systems Engineering and Electronics, Yang escribió: “La experiencia y capacidad del equipo de investigación y desarrollo no pueden empezar desde cero”.
Según Yang y sus coautores, las instituciones con capacidad de “diseño establecida, infraestructura de desarrollo e instalaciones de producción” y un profundo conocimiento de los sistemas industriales fundamentales —como chips relevantes, materiales, componentes y piezas estándar— pueden proporcionar la planificación científica, gestión de procesos, evaluación de rendimiento y supervisión necesarios para “movilizar rápidamente recursos humanos, materiales y financieros” y avanzar los programas a gran velocidad.
Esto subraya que la experiencia y habilidad en la construcción de cazas furtivos es crucial para obtener ventaja competitiva sobre los rivales. China ha aprovechado su experiencia de cazas de quinta generación como el J-20 para acelerar el J-36, poniéndolo años por delante del programa Next Generation Air Dominance (NGAD) de EE. UU. Términos clave: Chengdu Aircraft Design Institute, J-20, J-35, J-36, PLAAF y Beijing.
