En una reciente discusión en Facebook, los actuales propietarios de Tesla Cybertruck ofrecieron opiniones sinceras a un comprador potencial, destacando tanto las fortalezas como los desafíos del vehículo. Las experiencias abarcan desde la gestión del calor y el mantenimiento hasta la atención pública y el rendimiento en nieve. La conversación resalta el Cybertruck como una elección de estilo de vida orientada a la tecnología más que como una camioneta convencional.
Un comprador potencial llamado Robert publicó en el grupo de Facebook Tesla Cybertruck Owners, buscando consejos antes de su compra: «Voy a comprar un Cybertruck pronto. ... ¿Hay algo en particular de lo que deba estar al tanto antes de comprarlo? Cualquier información que puedan darme será muy apreciada».Los propietarios respondieron con experiencias del mundo real. Caleb, con casi un año de propiedad en un modelo de doble motor, elogió su tecnología: «El próximo mes marca 1 año con el nuestro. ... Tecnología y vehículo increíbles». Notó que el techo de cristal se calienta en climas del sur, planea tintarlo, y recomendó cargar a 38 amperios para 21 millas por hora para preservar la salud de la batería, en comparación con 28 millas a 48 amperios. Robert, de Texas, estuvo de acuerdo con el tinte y la carga en casa para mayor longevidad.El mantenimiento surgió como un tema. Scott envolvió su Cybertruck después de luchar con la limpieza del acero inoxidable y un incidente de daño en un lavado de autos: «Amo nuestro Cybertruck. ... El servicio de Tesla fue genial». Theo, conductor de Ford F-150 y F-250 desde 2007, lo llamó «el mejor camión que he comprado».El rendimiento recibió elogios. William, quien cambió un F-150 por un Cyberbeast, lo describió como «un auto deportivo y camión en uno», advirtiendo sobre solicitudes frecuentes de fotos. Steve, propietario de ocho meses en el sur de Florida, tintó todo el cristal y lo consideró «sin duda el mejor vehículo que he tenido en mis 61 años», aunque los problemas de servicio son «un gran dolor de cabeza». Iris, que compró su Cybertruck 2025 en junio, reportó atención diaria y conducción sin esfuerzo en nieve en Tennessee sin neumáticos de nieve: «El camión se deslizó a través de la nieve ... FSD es transformador». Otro Robert advirtió: «Solo sepas que estás comprando tecnología y vienen algunos problemas con eso».La gama 2026 incluye doble motor de tracción total (alrededor de 600 caballos de fuerza), Cyberbeast de triple motor (845 caballos de fuerza), hasta 340 millas de autonomía, o 470 con extensor; se planea una versión de tracción trasera. Los propietarios enfatizaron el tinte para el calor, el envoltorio para facilidad, interacciones públicas constantes, carga estratégica, servicio inconsistente, gran capacidad en nieve y su naturaleza tecnológica. Como señaló el editor de Torque News Armen Hareyan tras 15 años en periodismo automovilístico, el Cybertruck exige adaptabilidad y se adapta a entusiastas de la innovación.
