En un juicio por corrupción en el Tribunal Tipikor de Yakarta, los abogados de Yoki Firnandi, ex CEO de PT Pertamina International Shipping, afirmaron que su cliente no estuvo involucrado en la adquisición de barcos ni en exportaciones de crudo. Testigos confirmaron que no hubo intervención de Yoki, mientras que la empresa logró ganancias significativas bajo su liderazgo. Un propietario de barco relacionado declaró que Pertamina se benefició enormemente de tarifas de alquiler por debajo del mercado.
La continuación del presunto juicio por corrupción relacionado con la gestión de crudo y productos de refinería en PT Pertamina tuvo lugar el martes 23 de diciembre de 2025 en el Tribunal Central contra la Corrupción de Yakarta. El enfoque principal fue el rol de Yoki Firnandi, ex CEO de PT Pertamina International Shipping (PIS), en la adquisición de tres barcos de PT Jenggala Maritim Nusantara (JMN) y la exportación de crudo Banyu Urip.
El abogado de Yoki, Wimboyono Senoadji, enfatizó que en más de siete audiencias, testigos —incluidos los presentados por los fiscales— declararon que Yoki no tuvo autoridad ni rol en el proceso de adquisición de barcos. «De los testimonios de los testigos, incluidos los presentados por los fiscales mismos, ninguno ha mencionado involucramiento, intervención o dirección del señor Yoki en la adquisición de barcos», dijo Wimboyono.
Agregó que PIS alquila alrededor de 200 barcos anualmente a través de 800 procesos de licitación, haciendo que los tres barcos de JMN sean insignificantes en proporción. La adquisición siguió procedimientos y precios de mercado, sin intervención de Yoki en especificaciones técnicas, precios estimados (HPS) o ganadores de licitaciones. Bajo el liderazgo de Yoki, las ganancias de PIS se cuadruplicaron a 9 billones de rupias y poseían 100 barcos por primera vez, convirtiéndose en la mayor empresa de transporte de energía del sudeste asiático.
Respecto a la exportación de crudo Banyu Urip durante la gestión de Yoki en PT Kilang Pertamina Internasional (KPI), Wimboyono señaló que la decisión se tomó mediante coordinación con SKK Migas, el Ministerio de Energía y Recursos Minerales y un dictamen legal de la KPK, especialmente en medio del exceso de oferta por la pandemia de COVID-19. La exportación se realizó a precios superiores al Precio Indonesio del Crudo (ICP), con los ingresos depositados en el tesoro estatal sin causar pérdidas.
Mientras tanto, Muhammad Kerry Adrianto Riza, el propietario de barco relacionado, a través de su abogado Hamdan Zoelva, declaró que Pertamina se benefició enormemente al alquilar sus barcos por 37.000 dólares estadounidenses al día, muy por debajo de la tasa de mercado global de 64.000 dólares al día. Testigos como Rian Aditiana de KPI lo confirmaron. El proceso de alquiler cumplió todos los requisitos sin trato especial y priorizó barcos con bandera indonesia en línea con el principio de cabotaje para transportar crudo doméstico e importado.
