Lors d'un procès pour corruption devant le tribunal Tipikor de Jakarta, les avocats de Yoki Firnandi, ancien PDG de PT Pertamina International Shipping, ont affirmé que leur client n'était pas impliqué dans l'acquisition de navires ou les exportations de brut. Les témoins ont confirmé l'absence d'intervention de Yoki, tandis que l'entreprise a réalisé des profits importants sous sa direction. Un armateur lié a déclaré que Pertamina avait grandement bénéficié de taux de location inférieurs au marché.
La suite du procès présumé de corruption concernant la gestion du brut et des produits raffinés chez PT Pertamina s'est tenue mardi 23 décembre 2025 devant le tribunal central anticorruption de Jakarta. Le point central portait sur le rôle de Yoki Firnandi, ancien PDG de PT Pertamina International Shipping (PIS), dans l'acquisition de trois navires auprès de PT Jenggala Maritim Nusantara (JMN) et l'exportation de brut Banyu Urip.
L'avocat de Yoki, Wimboyono Senoadji, a souligné qu'au cours de plus de sept audiences, les témoins – y compris ceux présentés par les procureurs – ont déclaré que Yoki n'avait aucune autorité ni rôle dans le processus d'acquisition des navires. « Des témoignages des témoins, y compris ceux soumis par les procureurs eux-mêmes, aucun n'a mentionné d'implication, d'intervention ou de directive de M. Yoki dans l'acquisition des navires », a déclaré Wimboyono.
Il a ajouté que PIS loue environ 200 navires par an via 800 procédures d'appel d'offres, rendant les trois navires JMN insignifiants en proportion. L'acquisition a suivi les procédures et les prix du marché, sans intervention de Yoki sur les spécifications techniques, les prix estimés (HPS) ou les gagnants des appels d'offres. Sous la direction de Yoki, les profits de PIS ont quadruplé à 9 billions de roupies et l'entreprise a possédé 100 navires pour la première fois, devenant la plus grande compagnie de transport d'énergie d'Asie du Sud-Est.
Concernant l'exportation de brut Banyu Urip pendant le mandat de Yoki chez PT Kilang Pertamina Internasional (KPI), Wimboyono a noté que la décision a été prise en coordination avec SKK Migas, le ministère de l'Énergie et des Ressources minérales et un avis juridique de la KPK, surtout au milieu de l'excédent d'approvisionnement dû à la pandémie de COVID-19. L'exportation s'est faite à des prix supérieurs au prix indonésien du brut (ICP), les recettes étant versées au Trésor public sans perte.
Par ailleurs, Muhammad Kerry Adrianto Riza, l'armateur concerné, par l'intermédiaire de son avocat Hamdan Zoelva, a déclaré que Pertamina avait grandement bénéficié en louant ses navires à 37 000 dollars US par jour, bien en dessous du taux de marché mondial de 64 000 dollars US par jour. Des témoins comme Rian Aditiana de KPI l'ont confirmé. Le processus de location respectait toutes les exigences sans traitement spécial et priorisait les navires sous pavillon indonésien conformément au principe de cabotage pour le transport de brut domestique et importé.
