Pilotos mexicanos de ASPA y CPAM protestaron ante la SICT contra la autorización de la AFAC para que Volaris use capitanes extranjeros en aeronaves mexicanas mediante arrendamiento húmedo. Aunque el gobierno no revocará el permiso, que opera por 43 días a partir de hoy, se acordaron mesas de trabajo desde el 8 de diciembre para fortalecer la legislación. Los pilotos argumentan una violación al artículo 32 de la Constitución, que reserva el mando de aeronaves a mexicanos por nacimiento.
Esta mañana, integrantes del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) y la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) se manifestaron en las instalaciones de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en demanda de que se detengan las operaciones con capitanes extranjeros en aeronaves de Volaris. La protesta surge por la autorización de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) para que la aerolínea incorpore siete aviones de Malta y Lituania, con tripulaciones extranjeras, en rutas domésticas durante 43 días, desde diciembre hasta mediados de enero.
El esquema de arrendamiento húmedo, que incluye tripulantes, fue justificado por Volaris como una medida para compensar la puesta en tierra de aeronaves debido a problemas con motores de Pratt & Whitney (P&E), evitando así cancelaciones de vuelos. Sin embargo, los pilotos sostienen que no se trata de una emergencia, ya que los itinerarios se planean con antelación, y temen que abra la puerta a un uso reiterado de personal extranjero, afectando empleos locales. ASPA ha utilizado este argumento previamente contra medidas similares de Viva Aerobus durante la crisis de motores, que podría extenderse por años.
Tras una reunión de casi tres horas en la SICT, se firmó un acuerdo para iniciar mesas de trabajo el 8 de diciembre, con participación de la AFAC, visando modificaciones a la Ley de Aviación Civil y reglamentos de arrendamiento húmedo. El objetivo es reforzar el artículo 32 constitucional, que prohíbe a extranjeros comandar aeronaves mexicanas, y agregar 'candados' para prevenir repeticiones.
Jesús Ortiz, secretario general de ASPA, declaró: “La AFAC nos informa que, a partir de este momento, van a estar volando tripulaciones extranjeras, es algo que vamos a seguir impugnando, pero van a estar en las tripulaciones mexicanas verificando a los extranjeros”. Agregó: “No vamos a claudicar. Están violentando a la propia Constitución”. Ángel Domínguez, presidente del CPAM, enfatizó: “A nuestro parecer, el artículo 32 es muy claro: los pilotos que vuelen en aeronaves mexicanas, tienen que ser mexicanos. Ahora, pareciera que hay que dejarlo más claro, hagámoslo”.
La AFAC verificará las capacidades de los pilotos extranjeros, y Volaris asegura que no afectará relaciones laborales con capitanes mexicanos. Aunque las protestas no detendrán las operaciones inmediatas, el gremio ve en las mesas una oportunidad para 'darle dientes' a la ley.