Los primeros coches policiales equipados con radar para la medición de velocidad han comenzado a patrullar las carreteras en Suecia, incluida la región policial central. Esto forma parte de los esfuerzos para lograr la Visión Cero en seguridad vial. El radar puede medir tanto coches como bicicletas, aunque la policía sigue decidiendo a quién parar.
La autoridad policial de Suecia ha introducido equipamiento de radar en varios vehículos patrulla para medir automáticamente la velocidad de otros usuarios de la carretera. Los primeros coches han sido desplegados en las carreteras, incluida la región policial central, con planes para equipar todos los vehículos policiales con esta tecnología a largo plazo. La medida apoya la Visión Cero, el objetivo de prevenir cualquier muerte o lesión grave en el tráfico. Las infracciones de velocidad se consideran un problema clave, y el radar proporciona a los agentes una herramienta de vigilancia efectiva. «No se trata solo de coches, sino que también puede medir bicicletas. Ya hemos visto, tras un corto tiempo con el coche, varios ciclistas yendo demasiado rápido en zonas peatonales, donde no se permite ir a más de 7 kilómetros por hora. Si es más de 10 kilómetros por hora, los fiscales pueden proceder con el caso», dice Malin Dahlström, agente de policía de tráfico en la región central. El sistema de radar mide la velocidad de los vehículos tanto delante como en los carriles contrarios. Para las infracciones, los agentes registran la velocidad, fecha, hora y el número de matrícula del vehículo patrulla en los informes. El sistema no automatiza la denuncia; la policía decide de forma independiente si parar y multar a los conductores, como antes. «Los que van rápido seguirán siendo parados por la policía en la carretera y se les explicará la situación. Hasta ahora, los parados han aceptado las multas sin cuestionar. Da la sensación de que habrá muchas multas por exceso de velocidad al principio», afirma Michael Hörnell, agente de policía de respuesta en la región central. La tecnología realiza 18 mediciones por segundo, capturando distancia, velocidad y dirección, sirviendo como evidencia en procedimientos legales. Un instituto de pruebas independiente verifica la precisión del radar para garantizar el cumplimiento legal y prevenir multas erróneas.
