Las exportaciones de autopartes de Corea del Sur a Estados Unidos cayeron en 2025 por primera vez en cinco años. Los fabricantes nacionales ampliaron la obtención local en EE. UU. ante medidas arancelarias. Según datos de la Korea Auto Industries Cooperative Association, los envíos bajaron un 6,7 % interanual a 7.670 millones de dólares.
Los envíos de autopartes de Corea del Sur a Estados Unidos cayeron un 6,7 % interanual a 7.670 millones de dólares en 2025, lo que supone la primera caída anual desde 2020, cuando las exportaciones bajaron un 11,5 %. Las exportaciones al mayor mercado exterior de Corea habían aumentado de forma constante en los últimos años, de 6.910 millones de dólares en 2021 a 8.030 millones en 2022, 8.080 millones en 2023 y 8.220 millones en 2024. La Korea Auto Industries Cooperative Association atribuyó la caída a los aranceles propuestos del 25 % a las importaciones de automóviles bajo la administración Donald Trump, que supusieron un duro golpe para las exportaciones automovilísticas surcoreanas y la industria en general. Analistas del sector señalaron que los mayores aranceles impulsaron a fabricantes como Hyundai Motor Co. y Kia Corp. a ampliar la adquisición local de piezas en EE. UU. Estados Unidos empezó a imponer un arancel del 25 % a las autopartes importadas en mayo del año pasado. Bajo un acuerdo entre Seúl y Washington, los aranceles a las autopartes surcoreanas se redujeron al 15 %, con retroactividad al 1 de noviembre. Sin embargo, Trump amenazó con elevar los aranceles «recíprocos» y derechos sobre autos, madera y farmacéuticos de Corea del Sur del 15 % al 25 %, alegando retrasos en el trámite parlamentario de una ley especial de inversión para implementar un acuerdo comercial. Bajo dicho acuerdo, Corea del Sur se comprometió a invertir 350.000 millones de dólares en EE. UU., entre otros compromisos, a cambio de que EE. UU. rebajara los aranceles recíprocos sobre Corea del 25 % al 15 %. Estos cambios arancelarios añaden incertidumbre al futuro del sector de autopartes coreano.