El gobierno DMK en Tamil Nadu ha decidido ralentizar la adquisición de tierras para el propuesto aeropuerto greenfield en Hosur ante las próximas elecciones legislativas y protestas locales, mientras continúa buscando las autorizaciones necesarias de Nueva Delhi.
El plan de Tamil Nadu para un aeropuerto greenfield en Hosur, concebido como un centro logístico e industrial clave, avanza con cautela. El proyecto requiere unas 3.000 acres de terreno, incluidas 800 acres de propiedad gubernamental y 2.134 acres de fincas agrícolas privadas en 12 pueblos de los taluks de Hosur y Shoolagiri. Diseñado para manejar 30 millones de pasajeros al año, el aeropuerto busca apoyar el sector manufacturero en auge de la región, que incluye más de 500 grandes industrias y casi 3.000 pymes en automoción, electrónica, aeroespacial y vehículos eléctricos. Con las elecciones legislativas a la vista, la administración DMK ha optado por retrasar la adquisición formal de tierras debido a protestas emergentes en los pueblos afectados. Un alto funcionario implicado afirmó: «Este retraso no tendrá impacto en el proyecto». El distrito de Krishnagiri está revisando su Plan de Desarrollo de Tierras basado en aportes del Comisario de Administración de Tierras, pero la adquisición no puede comenzar hasta que se emita una orden gubernamental. A pesar de la desaceleración, el progreso continúa en otros frentes. A principios de este mes, el estado solicitó la aprobación del sitio al Ministerio de Aviación Civil de la Unión y lanzó licitaciones para un consultor que prepare un Informe Técnico-Económico Detallado. Persisten desafíos, como restricciones del espacio aéreo por operaciones de Hindustan Aeronautics Limited cerca de Bengaluru y la necesidad de un Certificado de No Objeción de Bengaluru International Airport Limited, que prohíbe nuevos aeropuertos en 150 km hasta 2033. El sitio, en el área Hosur–Berigai–Bagalur–Shoolagiri, está estratégicamente ubicado cerca de la Bengaluru Satellite Town Ring Road, prometiendo mejor conectividad para zonas tecnológicas y manufactureras del sur de Bengaluru. Los funcionarios ven el aeropuerto como una herramienta económica para retener industrias y evitar la migración al vecino Karnataka.
