Le gouvernement DMK du Tamil Nadu a décidé de ralentir l'acquisition de terrains pour l'aéroport greenfield proposé à Hosur en prévision des élections législatives à venir et des protestations locales, tout en continuant à obtenir les autorisations nécessaires de New Delhi.
Le plan du Tamil Nadu pour un aéroport greenfield à Hosur, conçu comme un hub logistique et industriel clé, avance prudemment. Le projet nécessite environ 3 000 acres de terrain, dont 800 acres de propriété gouvernementale et 2 134 acres de terres agricoles privées dans 12 villages des taluks de Hosur et Shoolagiri. Conçu pour accueillir 30 millions de passagers par an, l'aéroport vise à soutenir le secteur manufacturier en plein essor de la région, qui compte plus de 500 grandes industries et près de 3 000 PME dans l'automobile, l'électronique, l'aérospatiale et les véhicules électriques. Avec les élections législatives à l'horizon, l'administration DMK a choisi de reporter l'acquisition formelle des terrains en raison de protestations émergentes dans les villages concernés. Un haut responsable impliqué a déclaré : « Ce retard n'aura aucun impact sur le projet. » Le district de Krishnagiri révise son plan de développement des terrains sur la base des contributions du commissaire à l'administration des terrains, mais l'acquisition ne peut commencer qu'après l'émission d'un ordre gouvernemental. Malgré le ralentissement, les progrès se poursuivent ailleurs. Début de ce mois, l'État a demandé l'approbation du site au ministère de l'Aviation civile de l'Union et a lancé des appels d'offres pour un consultant chargé de préparer un rapport techno-économique détaillé. Les défis persistent, notamment les contraintes d'espace aérien dues aux opérations de Hindustan Aeronautics Limited près de Bengaluru et la nécessité d'un certificat de non-objection de Bengaluru International Airport Limited, qui interdit les nouveaux aéroports à moins de 150 km jusqu'en 2033. Le site, dans la zone Hosur–Berigai–Bagalur–Shoolagiri, est stratégiquement situé près de la Bengaluru Satellite Town Ring Road, promettant une meilleure connectivité pour les zones technologiques et manufacturières du sud de Bengaluru. Les responsables voient l'aéroport comme un outil économique pour retenir les industries et prévenir la migration vers le Karnataka voisin.
