A medida que se acerca 2026, varios vehículos del año modelo 2002 alcanzarán los 25 años, lo que los califica como clásicos según las definiciones automovilísticas comunes. Este hito destaca coches de marcas como Acura, Ferrari y BMW que influyeron en los diseños de principios del siglo XXI. Sus precios actuales en el mercado usado varían enormemente, desde opciones asequibles por debajo de 10.000 dólares hasta subastas de varios millones de dólares.
La transición de los coches del año modelo 2002 al estatus de clásicos se produce a finales de 2026, marcando 25 años desde su lanzamiento. Este cambio se aplica a vehículos producidos en 2001 pero etiquetados como modelos 2002, una práctica utilizada para mantener la continuidad de ventas en el nuevo año. La lista incluye coupés deportivos, SUV de lujo e iconos de rendimiento que se adaptaron a las demandas cambiantes del mercado en ese momento. Los Acura RSX de 2002 ofrecían un modelo base con 160 caballos de fuerza de un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y una variante Type-S con 200 caballos de fuerza, disponible únicamente con cambio manual de seis velocidades. Su chasis ligero enfatizaba un manejo ágil, con un precio inicial de 21.350 dólares cuando eran nuevos. Hoy en día, Kelley Blue Book valora en promedio 5.725 dólares el modelo base y 7.300 dólares el Type-S. El Enzo de Ferrari de 2002 contaba con un motor V12 de 6.0 litros que producía 660 caballos de fuerza y 485 libras-pie de par motor, alcanzando los 217 mph. Construido con un monocasco de fibra de carbono y Nomex, tomaba tecnología de la Fórmula 1, incluida una caja de cambios montada en la parte trasera. Subastas recientes de Mecum han visto ejemplos vendidos por 11,11 millones de dólares y 17,875 millones de dólares. El BMW E46 M3, actualizado para 2002, conservaba su motor de seis cilindros en línea de 3.2 litros con 333 caballos de fuerza, pero añadía faros de xenón opcionales, un reproductor de CD en el salpicadero de serie y una caja de cambios secuencial manual inspirada en la tecnología de F1. Los modelos coupé promedian 18.000 dólares y los descapotables 12.050 dólares según Kelley Blue Book. El Chevrolet Corvette Z06 de 2002 aumentó su potencia a 405 caballos de fuerza en su V8 de 5.5 litros, acelerando de 0 a 60 mph en 3,9 segundos según pruebas de Car and Driver. Los modelos base tenían 350 caballos de fuerza. Los valores actuales son 25.500 dólares para el Z06 y 17.700 dólares para el base. Ford revivió el estilo retro del Thunderbird con un V8 de 3.9 litros que entregaba 252 caballos de fuerza, con una parrilla de rejilla tipo huevo y un scoop sutil en el capó. Hagerty lista ejemplos en buen estado a 10.200 dólares. El Toyota MR2 Spyder de 2002, renovado con una opción de cambio secuencial manual de seis velocidades, utilizaba un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros para 138 caballos de fuerza, elogiado por su equilibrio y el ajuste de la suspensión. El precio usado promedio es 4.400 dólares. La segunda generación del Viper de Dodge concluyó con una Final Edition, impulsada por un V10 de 8.0 litros con 450 caballos de fuerza para el GTS y 460 para el ACR. Los valores de Hagerty son 55.500 dólares para el GTS y 63.000 dólares para el ACR; una Final Edition se subastó por 75.600 dólares. El Mazda MX-5 Miata de 2002 montaba un motor de 1.8 litros con 142 caballos de fuerza y temporización variable de levas, centrado en la sensación del chasis. El acabado LS promedia 6.125 dólares. El Aston Martin V12 Vanquish de 2002, el primero para EE.UU., tenía un V12 de 460 caballos de fuerza que alcanzaba 190 mph, con 1.489 unidades producidas en todo el mundo. Una subasta reciente en Bring a Trailer obtuvo 71.000 dólares. La segunda generación del Cadillac Escalade contaba con un V8 de 6.0 litros y 345 caballos de fuerza, mejorando el lujo y la seguridad. Los precios usados promedian 4.875 dólares. Estos vehículos reflejan un período de innovación, desde influencias JDM hasta músculo americano, ahora accesibles a variados puntos de precio.