La administración de Donald Trump presentó un plan de acción para reconstruir la industria de construcción naval de Estados Unidos, comprometiéndose a continuar la cooperación 'histórica' con Corea del Sur y Japón. El plan propone una 'Estrategia Puente' que permite construir los primeros buques en astilleros extranjeros aliados. Esto se produce en medio de esfuerzos para contrarrestar la abrumadora capacidad de construcción naval de China.
WASHINGTON, 14 feb. (Yonhap/Korea Times) -- La administración del presidente de EE.UU. Donald Trump presentó el viernes el «Plan de Acción Marítima de América» para reconstruir la industria de construcción naval del país, comprometiéndose a continuar la «histórica» cooperación con Corea del Sur y Japón, al tiempo que propone una estrategia para construir los primeros buques en astilleros extranjeros aliados. La Casa Blanca publicó el plan mientras Seúl y Washington impulsan el fortalecimiento de lazos bajo la propuesta de Corea del Sur «Make American Shipbuilding Great Again (MASGA)», parte de un acuerdo bilateral de comercio e inversión. En abril, Trump firmó una orden ejecutiva titulada «Restaurando el Dominio Marítimo de América», que ordenó la creación del plan. El secretario de Estado Marco Rubio y el director de la Oficina de Gestión y Presupuesto Russell Vought, junto con otros miembros del Gabinete, lo desarrollaron. La administración busca fortalecer la construcción naval de EE.UU. en medio de una creciente competencia estratégica sinoestadounidense, donde China posee más de 230 veces la capacidad de construcción naval de EE.UU. El documento establece: «Estados Unidos consultará con China sobre cuestiones de capacidad de construcción naval y continuará su histórica cooperación con la República de Corea y Japón para revitalizar la construcción naval de EE.UU.». El plan introduce una «Estrategia Puente» para contratos de múltiples buques, donde los primeros buques se construyen en el astillero nacional de un constructor naval extranjero, acompañados de inversiones en un astillero de EE.UU. —ya sea adquirido o en asociación— para eventualmente transferir la producción a territorio nacional. Este enfoque reconoce la limitada capacidad doméstica de EE.UU. mientras acelera la adquisición de buques. El documento señala que Trump ha asegurado al menos 150.000 millones de dólares en inversión dedicada para la industria, con el Departamento de Comercio movilizando estos fondos. Para la iniciativa MASGA, Corea del Sur ha asignado 150.000 millones de dólares de un compromiso de 350.000 millones de dólares bajo el acuerdo comercial, a cambio de que EE.UU. reduzca los aranceles «recíprocos» sobre la nación asiática del 25% al 15%. El plan enfatiza la cooperación industrial con aliados. Afirma: «La estrecha coordinación con aliados y socios alineará las políticas comerciales para mejorar la inversión en el sector marítimo de EE.UU.». Además: «El compromiso diplomático y la construcción de coaliciones aseguran que las medidas de ejecución comercial de EE.UU. se refuercen con acciones aliadas, mientras que incentivos dirigidos fomentan que los constructores navales de naciones socias inviertan directamente en la MIB de América». MIB significa base industrial marítima.
