Li Yanqing, vicepresidente ejecutivo y secretario general de la Asociación China de la Industria Nacional de Construcción Naval, declaró en una entrevista que el intento de EE.UU. de reactivar su sector naval de la noche a la mañana solo mediante inversiones es irrealista, calificando las tarifas portuarias de EE.UU. de 'absurdas' y motivadas políticamente. El liderazgo de China en el mercado naval se mantiene sólido pese a las fluctuaciones globales.
Li Yanqing es el vicepresidente ejecutivo y secretario general de la Asociación China de la Industria Nacional de Construcción Naval (Cansi), y también preside el comité ISO/TC 8 de buques y tecnología marina, que supervisa la estandarización internacional para la construcción naval y operaciones marítimas. Como veterano de la construcción naval, Li es una voz prominente de la industria china en el escenario global. Discutiendo el impacto de las políticas comerciales de EE.UU., los ciclos de mercado globales y el giro estratégico de China hacia la fabricación de alta calidad, Li declaró: 'Estados Unidos tiene su propio mapa de ruta, y la industria china de la construcción naval no se opone a que EE.UU. revitalice su propio sector.' Sin embargo, desde un punto de vista profesional, añadió que creer que solo la inversión puede resucitar toda una industria podría requerir un repaso a los fundamentos de la economía industrial. Según la teoría económica industrial tradicional, el auge y caída de la construcción naval están impulsados por tres factores clave: capital, mano de obra e innovación tecnológica. Es importante destacar que la innovación solo produce resultados cuando se basa en una sólida fundación de capital y mano de obra. El artículo menciona palabras clave como Donald Trump, crisis del Mar Rojo, construcción naval estadounidense, Representante Comercial de EE.UU., conflicto Rusia-Ucrania, Corea del Sur, Ley Jones y la Estrategia de la Organización Marítima Internacional sobre Reducción de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero de los Buques, pero no proporciona más detalles. Fue publicado el 2 de marzo de 2026.
