La British Horse Society a fait état de progrès significatifs en matière de sécurité routière pour les chevaux au cours de la dernière décennie grâce à sa campagne Dead Slow, bien que le nombre de décès de chevaux ait légèrement augmenté en 2025. Le nombre d'incidents a diminué de 10 % l'an dernier pour atteindre 2 810, mais 59 chevaux ont été tués. L'association appelle à poursuivre le signalement des incidents et à agir pour éliminer les décès sur la route.
La British Horse Society (BHS) a publié ses statistiques d'incidents pour 2025 alors qu'elle commémore les 10 ans de la campagne Dead Slow, lancée en 2016 pour améliorer la sécurité routière équestre. Depuis sa création, 19 528 incidents ont été signalés, entraînant la mort de 559 chevaux et 8 personnes, ainsi que 964 blessures chez les équidés et 999 chez les humains. Selon les données de la BHS relayées par Horse & Hound, les incidents ont chuté de 10 % en 2025 par rapport à 2024 pour atteindre 2 810 cas, avec 82 chevaux blessés mais 59 tués — soit un de plus que l'année précédente — et 86 personnes blessées, soit une hausse de 8 % par rapport à 2024. Aucun décès humain n'a été déploré l'an dernier. Alan Hiscox, directeur de la sécurité à la BHS, s'est dit déçu de la légère augmentation du nombre de chevaux tués tout en soulignant la tendance globale à la baisse des incidents. « Je suis vraiment déçu de constater que le nombre de chevaux tués a légèrement augmenté alors que le nombre d'incidents signalés a chuté », a déclaré Hiscox. « La courbe évolue dans la bonne direction. » Parmi les réalisations majeures figurent les changements apportés en 2022 au Code de la route, qui accordent la priorité aux usagers vulnérables tels que les cavaliers. Alan Hiscox a mobilisé des députés, des représentants du gouvernement, la police et des événements automobiles dans tout le pays. L'élan récent a été porté par une chevauchée de sensibilisation en 2025 entre Lambourn et Windsor, organisée avec le projet EDWARD (Every Day Without a Road Death), suscitant des débats parlementaires et des appels à des modifications législatives. Hiscox a insisté sur la nécessité de maintenir la pression : « Je ne veux pas que cet élan s'essouffle. Je reste sur le qui-vive. » Après la publication de la stratégie de sécurité routière du gouvernement, des députés ont soulevé les préoccupations des cavaliers, envoyant des lettres au ministère des Transports. James Luckhurst, fondateur du projet EDWARD, a salué l'impact de la campagne et s'est engagé à apporter un soutien continu. Hiscox a appelé à un signalement complet des incidents afin de permettre des interventions telles que l'éducation des conducteurs et la signalisation, attribuant aux progrès récents la mort d'un cheval de course signalée en 2024 à Lambourn. « 59 chevaux perdus en une année, c'est 59 de trop », a-t-il affirmé, promettant de persévérer jusqu'à atteindre l'objectif zéro décès sur la route.
