La British Horse Society ha informado de un progreso significativo en la seguridad vial equina durante la última década gracias a su campaña Dead Slow, aunque las muertes de caballos aumentaron ligeramente en 2025. Los incidentes cayeron un 10% el año pasado hasta los 2.810, pero 59 caballos perdieron la vida. La organización insta a seguir denunciando y a tomar medidas para eliminar las muertes en carretera.
La British Horse Society (BHS) publicó sus estadísticas de incidentes de 2025 al conmemorar 10 años de la campaña Dead Slow, lanzada en 2016 para mejorar la seguridad vial ecuestre. Desde su inicio, se han reportado 19.528 incidentes, que resultaron en 559 caballos muertos, 964 heridos, ocho personas fallecidas y 999 heridas. Solo en 2025, los incidentes disminuyeron un 10% respecto a 2024, situándose en 2.810, con 82 caballos heridos pero 59 muertos —uno más que el año anterior— y 86 personas lesionadas, un 8% más que en 2024, según los datos de la BHS recogidos por Horse & Hound. No se produjeron víctimas mortales humanas el año pasado. El director de seguridad de la BHS, Alan Hiscox, expresó su decepción por el ligero aumento en la muerte de caballos, pero señaló la tendencia general a la baja en los incidentes. “Estoy muy decepcionado al ver que el número de caballos muertos ha aumentado ligeramente, aunque el número de incidentes reportados ha caído”, afirmó Hiscox. “La inclinación de la curva va en la dirección correcta”. Entre los logros clave se incluyen los cambios realizados en 2022 al Código de Circulación (Highway Code), que dan prioridad a los usuarios vulnerables de la vía, como los caballos. Hiscox se ha reunido con diputados, funcionarios gubernamentales, policías y eventos automovilísticos en todo el país. El impulso reciente provino de una marcha de concienciación en 2025 desde Lambourn hasta Windsor, organizada con el Project EDWARD (Every Day Without a Road Death), que provocó debates parlamentarios y llamadas a realizar ajustes legislativos. Hiscox enfatizó la necesidad de mantener la presión: “No quiero que el impulso decaiga. Estoy presionando constantemente a los responsables”. Los diputados plantearon preocupaciones ecuestres tras la publicación de la estrategia de seguridad vial del gobierno, lo que llevó a enviar cartas al Departamento de Transporte. El fundador del Project EDWARD, James Luckhurst, elogió el impacto de la campaña y se comprometió a brindar apoyo continuo. Hiscox pidió que se denuncien todos los incidentes para permitir intervenciones como la educación de los conductores y la señalización, atribuyendo a la muerte de un caballo de carreras reportada en 2024 en Lambourn el impulso de los avances recientes. “59 caballos perdidos en un año son 59 demasiados”, concluyó, prometiendo persistencia hasta alcanzar cero muertes en carretera.
