Au salon de l'auto de São Paulo 2025, les constructeurs automobiles sondent les réactions du public avec des prototypes et annoncent des plans de production locale. Des groupes comme Stellantis et de nouvelles marques chinoises dévoilent des véhicules conceptuels et des stratégies de fabrication brésiliennes. L'événement à Anhembi met en avant les tendances électriques et hybrides jusqu'au 30 novembre.
Le salon de l'auto de São Paulo 2025, ouvert au public jusqu'au 30 novembre au pavillon Anhembi, sert de plateforme aux constructeurs automobiles pour présenter des concepts annonçant de futurs lancements. Le groupe Stellantis, qui contrôle Fiat, Peugeot et Citroën, adopte une double stratégie : exposer des prototypes pour tester les réactions et révéler des modèles potentiels. Au lieu du Fiat Panda, la marque italienne présente le concept Dolce Camper, un SUV aux couleurs inspirées du Cerrado et des plantations de café, avec des phares et feux arrière pixelisés similaires au futur compact national.
Peugeot expose le nouveau 3008, tandis que Citroën présente le C5 Aircross, dévoilé au salon de l'auto de Paris 2024, avec un raffinement européen différent des modèles plus simples comme C3 et Basalt. Ce SUV pourrait arriver au Brésil en versions hybride et électrique, et son design avant anticipe des mises à jour à Porto Real (RJ). Renault teste le concept Niagara, base d'un pick-up à produire en Argentine et lancé en 2026, en concurrence avec Fiat Toro, Ford Maverick et RAM Rampage, sur la même plateforme que le SUV midsize Boreal.
Hyundai montre l'Ioniq 9, un grand utilitaire électrique prévu pour 2026. La Lecar Campo brésilienne présente un pick-up hybride sans mécanique finale, avec arrivée sur le marché en 2027 et construction d'usine à Sooretama (ES) débutant début 2026.
Les marques chinoises mènent les annonces de production locale. Saic, propriétaire de MG, prévoit de démarrer ses opérations en 2026 avec le système SKD, incluant la citadine électrique MG4 à partir de R$ 169 600. Leapmotor, partie du groupe Stellantis, a confirmé un assemblage à Goiana (PE) dès 2026 pour des modèles hybrides et électriques. Changan utilisera les installations de Caoa à Anápolis (GO) pour des modèles comme Avatr. Geely, en partenariat avec Renault, investira 3,8 milliards de R$ dans le complexe Ayrton Senna à São José dos Pinhais (PR), produisant la version hybride du SUV EX5 au second semestre 2026. Les attentes incluent des productions de GAC, Omoda Jaecoo et Jetour, ainsi que la Chevrolet Spark EV au Ceará.