Auf der São-Paulo-Autoshow 2025 testen Automobilhersteller die öffentliche Reaktion mit Prototypen und kündigen lokale Produktionspläne an. Gruppen wie Stellantis und neue chinesische Marken enthüllen Konzeptfahrzeuge und brasilianische Fertigungsstrategien. Die Veranstaltung in Anhembi beleuchtet E- und Hybridtrends bis zum 30. November.
Die São-Paulo-Autoshow 2025, für die Öffentlichkeit bis zum 30. November in der Anhembi-Halle geöffnet, dient den Automobilherstellern als Plattform, um Konzepte vorzustellen, die zukünftige Launches andeuten. Die Stellantis-Gruppe, die Fiat, Peugeot und Citroën kontrolliert, setzt auf doppelte Strategien: Prototypen zur Reaktionsprüfung zeigen und potenzielle Modelle enthüllen. Statt des Fiat Panda präsentiert die italienische Marke das Dolce-Camper-Konzept, ein SUV mit Farben inspiriert vom Cerrado und Kaffeeplantagen sowie pixeligen Scheinwerfern und Rückleuchten ähnlich dem zukünftigen nationalen Kompaktwagen.
Peugeot zeigt den neuen 3008, während Citroën den C5 Aircross mitbringt, der auf der Paris-Autoshow 2024 vorgestellt wurde, mit europäischer Raffinesse, die sich von einfacheren Modellen wie C3 und Basalt unterscheidet. Dieses SUV könnte in Brasilien in Hybrid- und Elektroversionen kommen, wobei das Frontdesign Updates in Porto Real (RJ) andeutet. Renault testet das Niagara-Konzept, Grundlage für einen Pick-up, der in Argentinien produziert und 2026 lanciert wird, im Wettbewerb mit Fiat Toro, Ford Maverick und RAM Rampage, auf derselben Plattform wie dem mittelgroßen Boreal-SUV.
Hyundai präsentiert den Ioniq 9, ein großes Elektro-Utility-Fahrzeug für 2026. Der brasilianische Lecar Campo zeigt einen Hybrid-Pick-up ohne finale Mechanik, Markteinführung 2027 und Fabrikbau in Sooretama (ES) ab Anfang 2026.
Chinesische Marken führen Ankündigungen lokaler Produktion an. Saic, Eigentümer von MG, plant den Start 2026 mit SKD-System, inklusive des Elektro-Hatches MG4 ab R$ 169.600. Leapmotor, Teil der Stellantis-Gruppe, bestätigte Montage in Goiana (PE) ab 2026 für Hybrid- und Elektromodelle. Changan nutzt Caoa-Anlagen in Anápolis (GO) für Modelle wie Avatr. Geely, im Partnerschaft mit Renault, investiert 3,8 Milliarden R$ im Ayrton-Senna-Komplex in São José dos Pinhais (PR) und produziert die Hybridversion des EX5-SUV in der zweiten Hälfte 2026. Erwartungen umfassen Produktionen von GAC, Omoda Jaecoo und Jetour sowie Chevrolet Spark EV in Ceará.