Le rapport annuel d'Overhaul montre que 82 % des vols de fret sont concentrés dans les régions Centro et Bajío. Les criminels ont modifié les horaires, produits ciblés et méthodes, avec plus de vols sur véhicules à l'arrêt. Autopartes et électronique ont connu des hausses notables d'incidents.
Lors de la présentation du Rapport annuel sur les vols de fret au Mexique 2025, Luis Enrique Villatoro, directeur du renseignement chez Overhaul, a souligné les évolutions des vols de fret routier. Au niveau national, 82 % des incidents ont eu lieu dans les régions Centro et Bajío, avec 83 % survenus du lundi au vendredi. Les pics se sont situés du mardi au vendredi (69 %), les tranches les plus actives étant de 5:00 à 10:00 (28 %) et de 18:00 à 20:00 (31 %). La tranche nocturne de 18:00 à minuit représentait 33 % des cas, en baisse de 4 % par rapport à 2024. Les biens les plus volés étaient les aliments et boissons (31 %), matériaux de construction industriels (8 %), autopartes (8 %), divers (8 %) et carburant (7 %). Par rapport à 2024, les autopartes ont augmenté de 3 %, le carburant de 3 % et l'électronique de 2 %, ciblant téléviseurs, téléphones cellulaires et consoles de jeux vidéo. Villatoro a noté : « Historiquement cette catégorie [alimentation] représente près d'un tiers des incidents nationaux ». En modus operandi, l'interception de véhicules en mouvement est tombée à 64 % contre 76 %, tandis que les vols sur véhicules stationnaires sont passés à 33 % contre 21,2 %. « Aujourd'hui, un incident sur trois se produit quand le véhicule est arrêté », a expliqué Villatoro. La région Bajío a vu 31 % des vols, en hausse de 7 points de pourcentage, menée par Guanajuato (36 %), Jalisco (22 %), Michoacán (19 %) et Querétaro (16 %). Dans la région Centro, l'État de México comptait 21 % et Puebla 17 %, Puebla baissant toutefois de 6 %. Autres changements : hausses à Guanajuato et Veracruz (2 % chacune) et baisses à Jalisco et Hidalgo (2 % chacune). 82 % des crimes impliquaient de la violence, selon le Système national de sécurité publique. Villatoro a insisté sur la prévention basée sur les données : « Sur la base de ces informations, nous pouvons non seulement identifier le risque, mais aussi ajuster les mesures de prévention. » Le rapport appelle à renforcer les itinéraires sécurisés et les analyses des aires de repos.
