L'autorité espagnole de la concurrence, la CNMC, a publié un rapport vendredi recommandant une plus grande autonomie pour Renfe ainsi que des appels d'offres concurrentiels pour les services ferroviaires de banlieue et de moyenne distance avant 2033.
L'organisme présidé par Cani Fernández suggère d'intégrer Renfe à la holding publique SEPI afin d'assurer une séparation suffisante entre l'opérateur et l'autorité de transport. Il propose également que Renfe confie la gestion des gares au gestionnaire d'infrastructure Adif et sépare ses unités de location et de maintenance de matériel roulant de la société principale Renfe Operadora. Le rapport note que les services d'obligation de service public (OSP) représentent 90 % des trajets ferroviaires en Espagne, accueillant environ 500 millions de passagers par an. La CNMC met en garde contre les conflits d'intérêts lorsque les administrations contrôlent à la fois les opérateurs et les régulateurs ou les gestionnaires d'infrastructure. Le contrat actuel avec Renfe court jusqu'en 2027 et peut être prolongé jusqu'en 2033. La CNMC appelle à des appels d'offres échelonnés par lots, à des contrats d'une durée maximale de 15 ans et à un accès équilibré au matériel roulant, aux ateliers et aux conducteurs pour faciliter l'entrée de nouveaux opérateurs.
