L'autorità garante della concorrenza spagnola, la CNMC, ha pubblicato venerdì un rapporto in cui raccomanda una maggiore autonomia per Renfe e l'introduzione di gare d'appalto competitive per i servizi ferroviari pendolari e a media percorrenza entro il 2033.
L'ente presieduto da Cani Fernández suggerisce di integrare Renfe nella holding statale SEPI per garantire una separazione sufficiente tra l'operatore e l'autorità di trasporto. Propone inoltre che Renfe ceda la gestione delle stazioni al gestore dell'infrastruttura Adif e che separi le proprie unità di noleggio e manutenzione del materiale rotabile dalla società principale, Renfe Operadora. Il rapporto rileva che i servizi soggetti a obblighi di servizio pubblico (OSP) rappresentano il 90% dei viaggi ferroviari in Spagna, servendo circa 500 milioni di passeggeri all'anno. La CNMC mette in guardia dai conflitti di interesse che si verificano quando le amministrazioni controllano sia gli operatori che gli enti regolatori o i gestori delle infrastrutture. L'attuale contratto con Renfe scade nel 2027 ed è prorogabile fino al 2033. La CNMC sollecita lo svolgimento di gare d'appalto scaglionate basate su lotti, contratti di durata fino a 15 anni e un accesso equilibrato al materiale rotabile, alle officine e ai macchinisti, al fine di agevolare l'ingresso di nuovi operatori.
