Il Ministero dei Trasporti ha rilanciato il progetto dell'alta velocità per l'Estremadura attraverso un collegamento provvisorio che ridurrà i tempi di percorrenza da Madrid. Il piano prevede anche lo sviluppo di nuove alternative di percorso per la linea definitiva attraverso Toledo.
Il Ministero dei Trasporti, guidato da Óscar Puente, ha annunciato la consultazione pubblica per uno studio informativo complementare. Questo studio svilupperà un collegamento provvisorio tra la linea ad alta velocità Madrid-Siviglia e la linea convenzionale Madrid-Valencia de Alcántara nei pressi di Bargas, a Toledo.
Il nuovo collegamento, combinato con la futura elettrificazione della linea convenzionale, consentirà ai servizi ferroviari di partire dalla Puerta de Atocha di Madrid verso Pantoja su binari ad alta velocità, per poi passare alle sezioni convenzionali. Secondo il Ministero, questo passaggio permette di progredire nel miglioramento dei tempi di percorrenza verso l'Estremadura mentre vengono completati gli studi definitivi.
Parallelamente, nelle prossime settimane verrà aggiudicato un nuovo contratto per uno studio informativo volto ad esaminare le opzioni di percorso proposte dalle amministrazioni della Castiglia-La Mancia. Entrambe le alternative prevedono un doppio binario elettrificato idoneo per i 350 km/h e a scartamento standard, con l'alternativa 1 selezionata come opzione preferenziale dopo un'analisi multicriterio.
Il cambiamento fa seguito alle obiezioni sollevate durante il processo di approvazione provvisoria alla fine del 2024, che ha respinto l'opzione Toledo Centro a favore di soluzioni alternative. Il Ministero cita il collegamento provvisorio come necessario per rispettare le scadenze concordate con l'Unione Europea.
