El Ministerio de Transportes ha relanzado el proyecto de alta velocidad a Extremadura mediante una conexión transitoria que reducirá los tiempos de viaje desde Madrid. El plan incluye también el desarrollo de nuevas alternativas para el trazado definitivo a su paso por Toledo.
El Ministerio de Transportes, dirigido por Óscar Puente, ha anunciado la apertura a información pública de un estudio informativo complementario. Este estudio desarrollará una conexión transitoria entre la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla y la línea convencional Madrid-Valencia de Alcántara, cerca de Bargas en Toledo.
La nueva conexión, junto con la futura electrificación de la línea convencional, permitirá servicios ferroviarios desde Puerta de Atocha en Madrid hasta Pantoja por vía de alta velocidad y luego por tramos convencionales. Según el Ministerio, esta medida adelanta la mejora de los tiempos de viaje hacia Extremadura mientras se completan los estudios definitivos.
En paralelo, se contratará en las próximas semanas la redacción de un nuevo estudio informativo para analizar los trazados propuestos por las administraciones de Castilla-La Mancha. Ambas alternativas prevén una vía doble electrificada apta para 350 km/h y ancho estándar, con la alternativa 1 seleccionada como la más recomendable tras un análisis multicriterio.
El cambio responde a las alegaciones presentadas durante el proceso de aprobación provisional a finales de 2024, que rechazaron la opción Toledo Central en favor de soluciones alternativas. El Ministerio justifica la conexión transitoria para cumplir los plazos comprometidos con la Unión Europea.
