El arquitecto y urbanista Andrés Borthagaray destacó la extensión de la línea H del subte de Buenos Aires hasta Sáenz como clave para mejorar la conectividad metropolitana. En un análisis para Canal E, enfatizó oportunidades para potenciar la red actual y articularla con trenes como el Belgrano Sur. La propuesta busca transformar la movilidad urbana en la región.
El debate sobre la expansión del subte en la Ciudad de Buenos Aires gana relevancia con proyectos que podrían cambiar la movilidad urbana. Andrés Borthagaray, arquitecto y urbanista, analizó en Canal E los desafíos y oportunidades del sistema, centrándose en la línea H. “El subte es un tema crucial de la ciudad y hay como frutas maduras, temas que si realmente se los concreta ponen en valor esfuerzos acumulados durante muchos años”, afirmó.
La línea H es estratégica por sus combinaciones, pero subutilizada con menos pasajeros, mayormente de trasbordo. Borthagaray propone extenderla desde Hospitales hasta Sáenz, lo que la colocaría entre las 10 más usadas y permitiría proyectarla a Lanús. “Si en vez de terminar donde termina hoy en la estación Hospitales, terminara en la estación Sáenz, estaría entre las 10 primeras y permitiría proyectarse a Lanús y convertirse en un verdadero eje de integración metropolitana”, explicó.
Subrayó la necesidad de integrar con el tren Belgrano Sur y cruzar el Riachuelo, a solo 3,5 kilómetros de Plaza de Mayo, para beneficiar trabajadores y estudiantes. El sistema pasó de 1,2 millones a poco más de 800 mil pasajeros diarios por tarifas desfavorables y falta de integración con colectivos.
Sobre financiamiento, criticó priorizar autopistas con peajes en lugar del subte y mencionó créditos internacionales. “Es deseable que llegue a la provincia, es una infraestructura metropolitana”, concluyó Borthagaray.
