Le ministère des Transports a relancé le projet de ligne à grande vitesse vers l'Estrémadure par le biais d'une connexion provisoire qui réduira les temps de trajet depuis Madrid. Le plan prévoit également le développement de nouvelles alternatives de tracé pour la ligne finale passant par Tolède.
Le ministère des Transports, dirigé par Óscar Puente, a annoncé l'ouverture d'une consultation publique pour une étude informative complémentaire. Cette étude portera sur le développement d'une liaison provisoire entre la ligne à grande vitesse Madrid-Séville et la ligne classique Madrid-Valencia de Alcántara, à proximité de Bargas, à Tolède.
Cette nouvelle liaison, combinée à l'électrification future de la ligne classique, permettra aux services ferroviaires reliant la gare Puerta de Atocha à Madrid jusqu'à Pantoja d'emprunter des voies à grande vitesse avant de basculer sur des sections conventionnelles. Selon le ministère, cette étape permet d'améliorer les temps de trajet vers l'Estrémadure dans l'attente de l'achèvement des études définitives.
En parallèle, un nouveau contrat d'étude informative sera attribué dans les prochaines semaines afin d'examiner les options de tracé proposées par les administrations de Castille-La Manche. Les deux alternatives prévoient une double voie électrifiée adaptée à une vitesse de 350 km/h et à l'écartement standard, l'alternative 1 ayant été retenue comme l'option privilégiée après une analyse multicritère.
Ce changement intervient à la suite des objections soulevées lors du processus d'approbation provisoire fin 2024, qui avait rejeté l'option du centre de Tolède au profit de solutions alternatives. Le ministère justifie cette connexion provisoire par la nécessité de respecter les délais convenus avec l'Union européenne.
