Le document Conpes 4190 a redéfini le financement du Regiotram del Norte et a exclu Bogotá du cofinancement, provoquant des objections de la part de la mairie.
Le maire de Bogotá, Carlos Fernando Galán, a réaffirmé le soutien de la ville au projet ferroviaire reliant la capitale à Chía, Cajicá et Zipaquirá. Il a souligné la nécessité de traiter des questions techniques telles que le tracé urbain, les intersections et l'intégration avec le TransMilenio et le métro. Sous le Conpes 4190, le coût total du projet s'élève à 17,36 billions de pesos aux prix de 2024. La nation fournira 14,17 billions de pesos, soit 81,6 pour cent, tandis que Cundinamarca et l'Empresa Férrea Regional couvriront le reste. Le secrétaire général de la ville, Miguel Silva Moyano, a déclaré que la décision du gouvernement avait pris le district par surprise et n'avait pas été consultée au préalable. Bogotá maintient 2,3 billions de pesos engagés dans les budgets futurs et cherche des ajustements pour améliorer la mobilité des piétons et des cyclistes. Les deux parties ont convenu d'organiser des discussions de haut niveau avec le bureau du gouverneur de Cundinamarca et le ministère des Transports pour examiner les points en suspens. Le système électrique de 49 kilomètres devrait entamer ses travaux de préconstruction en 2027 pour une mise en service en 2034.
