O documento Conpes 4190 redefiniu o financiamento para o Regiotram del Norte e excluiu Bogotá do cofinanciamento, o que gerou objeções da prefeitura.
O prefeito de Bogotá, Carlos Fernando Galán, reafirmou o apoio da cidade ao projeto ferroviário que liga a capital a Chía, Cajicá e Zipaquirá. Ele enfatizou a necessidade de abordar questões técnicas como o traçado urbano, cruzamentos e a integração com o TransMilenio e o Metrô.
Sob o Conpes 4190, o custo total do projeto é de 17,36 trilhões de pesos a preços de 2024. A nação fornecerá 14,17 trilhões de pesos, ou 81,6 por cento, enquanto Cundinamarca e a Empresa Férrea Regional cobrirão o restante.
O secretário-geral da cidade, Miguel Silva Moyano, disse que a decisão do governo pegou o distrito de surpresa e não foi consultada previamente. Bogotá mantém 2,3 trilhões de pesos comprometidos em orçamentos futuros e busca ajustes para melhorar a mobilidade de pedestres e ciclistas.
Ambos os lados concordaram em estabelecer conversas de alto nível com o gabinete do governador de Cundinamarca e o Ministério dos Transportes para revisar os pontos pendentes. O sistema elétrico de 49 quilômetros está previsto para iniciar a pré-construção em 2027 e entrar em operação em 2034.
