Le département des travaux publics et des autoroutes du Nord de Mindanao a annoncé qu'un contournement de plus de 46 millions de pesos près d'une section d'autoroute effondrée reliant Cagayan de Oro, Bukidnon et Davao ouvrira en janvier 2026. Cela fait suite à un glissement de terrain en octobre qui a tué un couple âgé et coupé la circulation entre les régions du Nord de Mindanao et de Davao. Cette perturbation cause des pertes économiques estimées à au moins 187 millions de pesos par jour.
En octobre, de fortes pluies ont déclenché un glissement de terrain sur une section de l'autoroute nationale au sitio Kipolot, barangay Palacapao, ville de Quezon, Bukidnon, tuant un couple âgé sur un tricycle. L'incident a rompu un lien critique entre le Nord de Mindanao et les régions de Davao, impactant sévèrement l'économie locale.
Mylah Faye Aurora Cariño, directrice du département de l'Économie, de la Planification et du Développement, a estimé les pertes quotidiennes à 187 millions de pesos, soit 1,19 % du produit intérieur brut régional du Nord de Mindanao. Si la perturbation persiste jusqu'au 31 décembre, les pertes pourraient atteindre 14 milliards de pesos, potentiellement grimpant à 48,1 milliards de pesos sans réhabilitation complète d'ici le 30 juin 2026.
Novie Cabrido, officier d'information de DPWH-X, a déclaré le 15 décembre que le contournement de 460 mètres linéaires à quatre voies, coûtant 46,6 millions de pesos du fonds de réponse rapide de DPWH, est achevé à 65 %. «Actuellement, nos ingénieurs corrigent la pente de la surface de la route. D'ici janvier, il ne restera que des activités mineures pour achever le projet», a-t-elle dit. Bien que non encore cimenté, le contournement sera praticable pour les camions lourds et les véhicules.
Le secrétaire aux Travaux publics, Vince Dizon, a ordonné le projet après l'effondrement, accordant 45 jours aux ingénieurs pour le terminer et soulager les camionneurs. Un contournement séparé de DPWH gère les petits et légers véhicules, tandis que les gros camions doivent faire un détour de 60 à 100 kilomètres, entraînant 132 millions de pesos de coûts supplémentaires en voyage et logistique. Les agriculteurs locaux et vendeurs de légumes subissent 55 millions de pesos par jour de pertes dues à la double manutention, à l'avarie et aux retards.