Des militants néerlandais et suisses pro-palestiniens qui ont rejoint la flottille Global Sumud vers Gaza contestent les factures de leurs gouvernements pour les vols et l’assistance consulaire après avoir été détenus et expulsés par Israël. La mission, que les responsables israéliens disent liée au Hamas et ne transportant qu’une aide symbolique, a été interceptée en mer.
Début octobre, les forces navales israéliennes ont intercepté une cinquantaine de bateaux faisant partie de la flottille Global Sumud, une campagne que ses organisateurs décrivent comme un effort civil pour contester le blocus naval israélien de Gaza. The Daily Wire rapporte que les responsables israéliens affirment que les navires transportaient moins d’aide qu’une seule camionnée et que de nombreux bateaux étaient détenus ou financés par des entités qu’Israël identifie comme des façades du Hamas.
Selon The Daily Wire, les autorités israéliennes citent des documents saisis à Gaza qui, selon elles, relient les principaux organisateurs de la flottille à la Conférence populaire des Palestiniens à l’étranger, qu’Israël a désignée comme organisation terroriste en 2021 pour son rôle de bras étranger soutenant les opérations du Hamas à l’étranger.
Parmi les détenus après l’interception de la flottille figuraient plusieurs ressortissants néerlandais. Le ministère néerlandais des Affaires étrangères a organisé leur rapatriement, le qualifiant d’exception consulaire rare, mais a précisé que les militants devraient rembourser les frais, conformément à la pratique standard. Une militante, Roos Ykema, a reçu une facture de 526 € pour un vol passant par Madrid. Elle a publiquement refusé de payer, arguant qu’elle avait été « expulsée de force » par Israël et qu’elle avait risqué sa vie dans ce qu’elle appelle une résistance au génocide, rapporte The Daily Wire. Les factures et correspondances citées par le média indiquent que plusieurs participants néerlandais ont dit aux responsables qu’ils voulaient rentrer aux Pays-Bas « le plus vite possible ».
Dix-neuf participants suisses ont également contesté des frais allant de 300 à 1 047 francs suisses, qui, selon The Daily Wire, couvrent les visites en prison, les interventions diplomatiques auprès des autorités israéliennes et les vols de rapatriement.
Israël maintient que son blocus naval de Gaza est légal selon le droit international et affirme qu’il arrêtera les tentatives de le violer, en particulier lorsque les navires sont, à ses yeux, liés au Hamas. Dans des déclarations citées par The Daily Wire et d’autres médias, les responsables israéliens notent que plus de 1 200 camions d’aide sont entrés à Gaza en deux semaines via des passages terrestres approuvés, et que les organisateurs de la flottille ont rejeté des propositions de l’Italie et d’Israël pour acheminer leur cargaison limitée par ces voies.
Un incident séparé mais lié s’est produit en juin, lorsque les forces israéliennes ont intercepté un yacht battant pavillon britannique, le Madleen, organisé par la Freedom Flotilla Coalition et transportant l’activiste climatique Greta Thunberg et 11 autres vers Gaza. Le yacht a été détourné vers le port israélien d’Ashdod et ses passagers détenus puis expulsés, selon des comptes rendus du ministère israélien des Affaires étrangères et des rapports d’agences de presse majeures et de médias, dont l’Associated Press, Reuters et Time. Les autorités israéliennes ont raillé le voyage comme un « yacht selfie », affirmant qu’il transportait moins qu’une camionnée d’aide et que les passagers ont reçu de l’eau et de la nourriture avant d’être renvoyés chez eux. Thunberg et les autres militants ont qualifié l’opération d’enlèvement en eaux internationales et accusé Israël de violer le droit international.
Israël a indiqué qu’il continuera de bloquer les futures tentatives de flottilles tout en insistant sur le fait que l’aide humanitaire doit passer par des mécanismes établis plutôt que par des convois maritimes qu’il considère comme des provocations politiques.
