Ferrari team principal Fred Vasseur looking disappointed after poor performance at the Hungarian Grand Prix, with cars finishing outside podium.
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Ferrari admet une mauvaise exécution lors du Grand Prix de Hongrie

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Le directeur de l'écurie Ferrari, Fred Vasseur, a reconnu les erreurs de l'équipe après que les deux voitures ont terminé hors du podium lors du Grand Prix de Hongrie. Lewis Hamilton a fini cinquième et Charles Leclerc quatrième malgré une solide forme lors des essais. Ce résultat fait suite à une série d'erreurs lors d'un week-end où l'équipe semblait compétitive.

Vasseur a déclaré que la Scuderia avait commis trop d'erreurs, notamment un mauvais départ en pneus tendres et des problèmes lors des arrêts aux stands qui ont coûté des positions. Il a noté que l'équipe a perdu du temps à chaque arrêt et n'a pas réussi à capitaliser sur son rythme après avoir dominé les séances d'essais du vendredi.

Hamilton a pris le départ en cinquième position après avoir reçu une pénalité de trois places sur la grille pour avoir gêné Oscar Piastri. Il a écopé d'une pénalité supplémentaire de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands lors d'une période tardive de voiture de sécurité virtuelle, ce qui l'a fait reculer derrière Leclerc à l'arrivée.

Leclerc a décrit les performances de la voiture comme inconstantes tout au long des relais. Il a affirmé que le rythme n'a jamais égalé celui d'Hamilton en qualifications et que les deux voitures ont rencontré des difficultés en course malgré les attentes.

Lando Norris a remporté la course pour McLaren devant Max Verstappen et Kimi Antonelli. Vasseur a souligné que l'équipe doit améliorer son exécution pour le reste de la saison.

Ce que les gens disent

Les premières réactions sur X soulignent les erreurs admises par Ferrari et sa mauvaise exécution lors du GP de Hongrie malgré un rythme solide. Les utilisateurs notent l'honnêteté de Vasseur concernant les fautes commises, les occasions de podium manquées et appellent à une meilleure prise de décision. Les avis vont d'une analyse neutre sur les limites de piste et les pénalités à des points de vue critiques sur les oublis de l'équipe.

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