Le pilote Ferrari Charles Leclerc est passé de la sixième à la huitième place après avoir reçu une pénalité de temps de 20 secondes après la course lors du Grand Prix de Miami de Formule 1 2026. Les commissaires de la FIA ont converti un drive-through non effectué, dû à de multiples sorties de piste suite à un tête-à-queue au virage 3 lors du dernier tour qui a endommagé sa monoplace, jugeant qu'il en avait tiré un avantage durable malgré une maniabilité réduite.
Charles Leclerc a fait un tête-à-queue au virage 3 lors du dernier tour du Grand Prix de Miami, heurtant le mur et subissant des dommages à l'avant gauche de sa SF-26, touchant les roues, la suspension et la barre de direction, ce qui a rendu les virages à droite difficiles. Il a perdu la troisième place au profit de la McLaren d'Oscar Piastri, a maintenu une position compétitive (environ quatrième) tout en résistant à George Russell sur Mercedes et Max Verstappen sur Red Bull, avant d'être dépassé par ces derniers en fin de course. En difficulté avec ses dommages, Leclerc a coupé plusieurs chicanes — notamment aux virages 4, 8, 11 et 15, comme le montre une compilation sur les réseaux sociaux de la Formule 1 — et a eu un léger contact avec Russell à l'épingle (considéré comme un incident de course mineur sans suite), tout en poussant la voiture retardataire d'Arvid Lindblad.
Il a franchi la ligne en sixième position mais a rétrogradé derrière son coéquipier Lewis Hamilton et Franco Colapinto d'Alpine (qui signe son meilleur résultat en GP) après la pénalité, finissant huitième. Les commissaires avaient ordonné un drive-through pendant la course (non effectué), converti après l'arrivée en une pénalité de 20 secondes, la jugeant sévère en raison des multiples sorties et des gains de temps, particulièrement aux virages 11 et 15 qui lui ont permis de rester compétitif face à Russell et Verstappen. Bien que le virage 4 ait été lié au tête-à-queue sans gain clair, les autres ont procuré un avantage.
Dans leur communiqué, les commissaires ont déclaré : « La voiture 16 a fait un tête-à-queue dans le dernier tour au virage 3 et a heurté le mur mais est restée en piste. Le pilote nous a informés que la voiture semblait être en bon état, bien qu'elle ne prenne pas correctement les virages à droite. En raison de ce problème, il a été forcé de couper les chicanes jusqu'au drapeau à damier. Nous avons déterminé que le fait qu'il ait dû couper les chicanes (et donc quitter la piste) signifie qu'il a tiré un avantage en quittant la piste de cette manière. Le fait qu'il ait eu un problème mécanique, quelle qu'en soit la nature, n'est pas une raison justifiable. »
Les commissaires ont rejeté l'argument des dommages mécaniques comme justification, malgré les affirmations de Leclerc. Aucune mesure n'a été prise concernant l'état de la voiture, le contact avec Russell ou l'incident avec Lindblad. Un débat a émergé sur la sévérité de la pénalité pour de telles infractions dans la F1 moderne. Leclerc a assumé la responsabilité, déclarant aux médias : « Je suis très déçu de moi-même. C'est entièrement de ma faute et c'est une erreur... Ce n'est pas acceptable. » Cela fait partie des enquêtes en cours des commissaires sur le GP de Miami.
