Nach einer 20-sekündigen Zeitstrafe nach dem Rennen beim Formel-1-Grand-Prix von Miami 2026 fiel Ferraris Charles Leclerc vom sechsten auf den achten Platz zurück. Die FIA-Rennkommissare wandelten eine nicht absolvierte Durchfahrtsstrafe für mehrfaches Verlassen der Strecke nach einem Dreher in Kurve 3 in der letzten Runde, bei dem sein Auto beschädigt wurde, in die Zeitstrafe um. Sie urteilten, dass er sich trotz des eingeschränkten Fahrverhaltens einen bleibenden Vorteil verschafft habe.
Charles Leclerc drehte sich in der letzten Runde des Grand Prix von Miami in Kurve 3, berührte die Mauer und erlitt Schäden am linken Vorderrad, der Aufhängung und dem Lenkgestänge seines SF-26, was Rechtskurven erschwerte. Er verlor den dritten Platz an McLarens Oscar Piastri, hielt eine wettbewerbsfähige Position (etwa Vierter), während er Mercedes-Pilot George Russell und Red Bull-Fahrer Max Verstappen abwehrte, wurde jedoch kurz vor Schluss von ihnen überholt. Aufgrund der Schäden schnitt Leclerc mehrere Schikanen ab – darunter die Kurven 4, 8, 11 und 15, wie in einer Zusammenstellung in den sozialen Medien der Formel 1 zu sehen war – und hatte leichten Kontakt mit Russell in der Haarnadelkurve (was als geringfügiger Rennzwischenfall ohne weitere Konsequenzen eingestuft wurde), während er gleichzeitig das überrundete Auto von Arvid Lindblad zur Seite drängte. Er überquerte die Ziellinie als Sechster, fiel nach der Strafe jedoch hinter seinen Teamkollegen Lewis Hamilton und Alpines Franco Colapinto (sein bestes GP-Ergebnis) zurück und belegte schließlich den achten Platz. Die Rennkommissare verhängten während des Rennens eine Durchfahrtsstrafe (die nicht absolviert wurde), die nach dem Rennen in eine 20-sekündige Zeitstrafe umgewandelt wurde. Sie begründeten dies als angemessen aufgrund der mehrfachen Streckenverlassen und Zeitgewinne, insbesondere in den Kurven 11 und 15, die ihn im Kampf gegen Russell und Verstappen wettbewerbsfähig hielten. Während Kurve 4 mit dem Dreher zusammenhing und keinen klaren Vorteil bot, ergaben die anderen Situationen einen Vorteil. In ihrer Stellungnahme erklärten die Kommissare: „Wagen 16 drehte sich in der letzten Runde in Kurve 3, prallte gegen die Mauer, blieb aber auf der Strecke. Der Fahrer teilte uns mit, dass das Auto in einem guten Zustand schien, auch wenn Rechtskurven nicht korrekt funktionierten. Aufgrund dieses Problems war er gezwungen, die Schikanen bis zur Zielflagge zu schneiden. Wir haben festgestellt, dass er durch das Schneiden der Schikanen (und das Verlassen der Strecke) einen Vorteil erlangt hat. Die Tatsache, dass er ein mechanisches Problem hatte, ist kein gerechtfertigter Grund.“ Die Rennkommissare lehnten den mechanischen Schaden trotz Leclercs Argumenten als Rechtfertigung ab. Gegen den Zustand des Autos, den Kontakt mit Russell oder den Vorfall mit Lindblad wurden keine Maßnahmen ergriffen. Es ist eine Debatte über die Härte der Strafe für Verstöße in der modernen Formel 1 entbrannt. Leclerc übernahm die Verantwortung und sagte gegenüber den Medien: „Ich bin sehr enttäuscht von mir selbst. Das geht alles auf meine Kappe und ist ein Fehler... Es ist nicht akzeptabel.“ Dies ist Teil laufender Untersuchungen der Rennkommissare nach dem GP von Miami.
