El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, descendió del sexto al octavo lugar tras recibir una penalización de tiempo de 20 segundos después de la carrera en el Gran Premio de Miami de Fórmula 1 de 2026. Los comisarios de la FIA convirtieron un paso por boxes no completado, derivado de múltiples salidas de pista tras un trompo en la curva 3 que dañó su monoplaza, al dictaminar que obtuvo una ventaja duradera a pesar de los problemas de conducción.
Charles Leclerc hizo un trompo en la curva 3 durante la última vuelta del Gran Premio de Miami, golpeando el muro y sufriendo daños en la parte delantera izquierda de su SF-26, afectando ruedas, suspensión y brazo de dirección, lo que dificultó los giros a la derecha. Perdió el tercer puesto ante Oscar Piastri de McLaren, mantuvo una posición competitiva (alrededor del cuarto lugar) mientras se defendía de George Russell de Mercedes y Max Verstappen de Red Bull, pero fue superado por ellos al final. Lidiando con los daños, Leclerc recortó varias chicanes —incluyendo las curvas 4, 8, 11 y 15, tal como se mostró en un video recopilatorio de la Fórmula 1 en redes sociales— y tuvo un ligero contacto con Russell en la horquilla (considerado un incidente de carrera menor sin más acciones), mientras también desplazaba al coche doblado de Arvid Lindblad.
Cruzó la meta sexto, pero cayó detrás de su compañero Lewis Hamilton y de Franco Colapinto de Alpine (quien obtuvo su mejor resultado en un GP) tras la sanción, terminando finalmente octavo. Los comisarios impusieron un paso por boxes durante la carrera (no completado), convertido tras el evento en una suma de 20 segundos, considerándolo severo debido a las múltiples excursiones y ganancias de tiempo, especialmente en las curvas 11 y 15, que le permitieron mantenerse competitivo frente a Russell y Verstappen. Aunque la curva 4 estuvo vinculada al trompo sin una ganancia clara, otras salidas sí proporcionaron ventaja.
En su comunicado, los comisarios señalaron: “El coche 16 hizo un trompo en la última vuelta en la curva 3 y golpeó el muro, pero permaneció en pista. El piloto nos informó que el coche parecía estar en buenas condiciones, aunque no tomaba bien los giros a la derecha. Debido a este problema, se vio obligado a recortar las chicanes hasta la bandera a cuadros. Determinamos que el hecho de haber tenido que cortar las chicanes (y por lo tanto abandonar la pista) significa que obtuvo una ventaja al hacerlo de esa manera. El hecho de que tuviera un problema mecánico, de cualquier naturaleza, no es una razón justificable”.
Los comisarios rechazaron el daño mecánico como justificación, a pesar de las declaraciones de Leclerc. No se tomaron medidas sobre el estado del coche, el contacto con Russell ni el incidente con Lindblad. Ha surgido un debate sobre la severidad de la penalización por estas infracciones en la F1 moderna. Leclerc asumió la culpa, declarando a los medios: 'Estoy muy decepcionado conmigo mismo. Todo es culpa mía y es un error... No es aceptable'. Esto es parte de las investigaciones en curso de los comisarios del GP de Miami.
