La plus petite écurie de Formule 1, Haas, a surpassé les attentes en se classant quatrième au championnat des constructeurs après les trois premières courses de la saison 2026 sous la nouvelle réglementation. Les pilotes Oliver Bearman et Esteban Ocon ont obtenu des résultats décisifs en Australie, en Chine et au Japon, propulsant l'équipe devant ses rivaux du milieu de grille, dont Red Bull. Le directeur d'équipe Ayao Komatsu attribue cette réussite à une allocation ciblée des ressources et à une base solide de la voiture.
Haas a entamé la saison 2026 en tant que plus petite structure du plateau, après avoir terminé huitième en 2025 au terme de luttes avec Racing Bulls, Aston Martin et Sauber. La nouvelle réglementation représentait un défi majeur, notamment en raison de la complexité des unités de puissance, mais l'équipe a privilégié les fondamentaux et une résolution efficace des problèmes, comme l'a expliqué Komatsu : « Il faut établir des priorités. On ne peut pas demander aux gens de faire dix choses supplémentaires sans rien sacrifier. » Sans simulateur propre avant le milieu de l'année, Haas a misé sur son agilité en piste, se remettant d'un début poussif lors des essais en Australie pour inscrire des points sur des circuits étrangers et nationaux. Bearman a terminé septième en Australie et cinquième en Chine, tandis qu'Ocon a marqué un point au Japon malgré l'accident de son coéquipier. Cette performance place Haas devant des équipes comme Williams et Alpine, toutes deux motorisées par Mercedes. Komatsu a qualifié ce début de saison d'« extrêmement encourageant », notant les caractéristiques cohérentes de la VF-26 malgré les défis liés à la production. L'unité de puissance Ferrari, bien qu'en retrait par rapport à Mercedes, s'est révélée un soutien précieux ; Bearman a souligné que Ferrari était « incroyablement ouvert et utile » concernant les stratégies de déploiement. En vue du Grand Prix de Miami, Komatsu a mis en garde contre des batailles dépendantes du circuit au sein d'un milieu de grille serré face à Alpine, Audi et Racing Bulls, insistant sur l'importance de la préparation et du développement.
