Le gouverneur de Java occidental, Dedi Mulyadi, prévoit d'arrêter le financement annuel de 100 milliards de roupies pour l'aéroport international de Java occidental (BIJB) Kertajati en raison du manque de rentabilité. L'opérateur de l'aéroport, InJourney Airports, insiste sur le fait que ces fonds sont essentiels pour les opérations, la sécurité et la sûreté. Ils mettent en garde contre une baisse des niveaux de service si le financement est stoppé.
L'aéroport international de Java occidental (BIJB) Kertajati continue de faire face à des défis financiers, suscitant un débat sur le financement de la province de Java occidental. Jeudi, le gouverneur Dedi Mulyadi a exprimé son intention d'arrêter le financement APBD, qu'il estime à 50 milliards de roupies uniquement pour les opérations de gestion, car il ne voit pas de résultats concrets. Cette déclaration a été faite lors d'une discussion avec son équipe, incluant le chef de la Bappeda de Java occidental. En réponse, Arie Ahsanurrohim, chef du groupe secrétaire corporate d'Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports), a souligné la nécessité de l'injection de capital annuelle de 100 milliards de roupies de la part du gouvernement provincial. «Si le dépôt n'est pas effectué, il y a un risque de baisse du niveau de service », a déclaré Arie lorsqu'il a été contacté à Bandung vendredi (9/1/2026). Il a expliqué que ces fonds soutiennent l'entretien des installations, les opérations de l'aéroport et les aspects de sécurité et de sûreté aérienne, compte tenu de la non-rentabilité de l'aéroport. Arie a reconnu que la situation de l'aéroport correspond à la déclaration de Dedi, mais a noté que le dépôt de capital est stipulé dans l'accord des actionnaires. Néanmoins, InJourney est proactive, travaillant à l'ouverture de nouvelles lignes aériennes pour améliorer les performances. Concernant l'option évoquée par Dedi de stopper les opérations, Arie a recommandé des discussions conjointes avec tous les actionnaires. «Sur ce point, il doit être discuté avec tous les actionnaires afin que les conséquences de la décision n'entraînent pas d'autres problèmes », a-t-il déclaré. Cette situation met en lumière les difficultés de l'aéroport, construit comme un projet stratégique national mais encore dépendant de subventions pour maintenir ses opérations.
