El gobernador de Java Occidental, Dedi Mulyadi, planea detener la financiación anual de 100 mil millones de rupias para el Aeropuerto Internacional de Java Occidental (BIJB) Kertajati debido a la falta de beneficios. El operador del aeropuerto, InJourney Airports, insiste en que los fondos son esenciales para las operaciones, la seguridad y la protección. Advierten de una disminución en los niveles de servicio si se detiene la financiación.
El Aeropuerto Internacional de Java Occidental (BIJB) Kertajati continúa enfrentando desafíos financieros, lo que ha generado un debate sobre la financiación del Gobierno Provincial de Java Occidental. El jueves, el gobernador Dedi Mulyadi expresó su intención de detener la financiación APBD, que según él asciende a 50 mil millones de rupias solo para operaciones de gestión, ya que no ve resultados tangibles. La declaración se realizó durante una discusión con su equipo, incluyendo al jefe de Bappeda de Java Occidental. En respuesta, Arie Ahsanurrohim, jefe del grupo de secretaría corporativa de Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports), enfatizó la necesidad de la inyección de capital anual de 100 mil millones de rupias del gobierno provincial. «Si no se realiza el depósito, existe el potencial de que el nivel de servicio disminuya», dijo Arie al ser contactado en Bandung el viernes (9/1/2026). Explicó que los fondos apoyan el mantenimiento de instalaciones, operaciones del aeropuerto y aspectos de seguridad y protección aérea, dada la falta de rentabilidad del aeropuerto. Arie reconoció que la situación del aeropuerto coincide con la declaración de Dedi, pero señaló que el depósito de capital está estipulado en el acuerdo de accionistas. No obstante, InJourney es proactiva, trabajando en abrir nuevas rutas de vuelo para mejorar el rendimiento. Respecto a la opción insinuada por Dedi de detener las operaciones, Arie recomendó discusiones conjuntas con todos los accionistas. «En cuanto a ese asunto, debe discutirse con todos los accionistas para que las consecuencias de la decisión no causen otros problemas», afirmó. Esta situación destaca las dificultades del aeropuerto, construido como un proyecto estratégico nacional pero aún dependiente de subsidios para mantener sus operaciones.
