يخطط حاكم غرب جاوة ديدي موليادي لوقف التمويل السنوي البالغ 100 مليار روبية لمطار كيرتاجاتي الدولي في غرب جاوة (BIJB) بسبب عدم تحقيق أرباح. يؤكد مشغل المطار إنجورني إير بورتس أن الأموال ضرورية للعمليات والأمن والسلامة. ويحذرون من انخفاض مستويات الخدمة إذا توقف التمويل.
يواصل مطار كيرتاجاتي الدولي في غرب جاوة (BIJB) مواجهة التحديات المالية، مما أثار جدلاً حول التمويل من حكومة مقاطعة غرب جاوة. يوم الخميس، أعرب الحاكم ديدي موليادي عن نيته وقف التمويل من ميزانية APBD، الذي قال إنه يبلغ 50 مليار روبية فقط لعمليات الإدارة، حيث لا يرى نتائج ملموسة. تم إدلاء البيان خلال مناقشة مع فريقه، بما في ذلك رئيس Bappeda غرب جاوة. ردًا على ذلك، أكد رئيس مجموعة أمانة الشركة في أنغكاسا بورا إندونيسيا (إنجورني إير بورتس)، آري أحسانوروهيم، على ضرورة الحقنة الرأسمالية السنوية البالغة 100 مليار روبية من الحكومة المقاطعية. «إذا لم يتم إيداع المبلغ، فهناك إمكانية لانخفاض مستوى الخدمة»، قال آري عند التأكيد في باندونغ يوم الجمعة (9/1/2026). وشرح أن الأموال تدعم صيانة المنشآت وعمليات المطار وجوانب أمن وسلامة الطيران، نظرًا لعدم ربحية المطار. اعترف آري بأن حالة المطار تتوافق مع بيان ديدي لكنه أشار إلى أن إيداع الرأسمال منصوص عليه في اتفاقية المساهمين. ومع ذلك، فإن إنجورني تتخذ موقفًا استباقيًا، حيث تعمل على فتح خطوط طيران جديدة لتعزيز الأداء. فيما يتعلق بخيار ديدي المشار إليه لوقف العمليات، أوصى آري بمناقشات مشتركة مع جميع المساهمين. «فيما يتعلق بهذا الأمر، يجب مناقشته مع جميع المساهمين حتى لا تسبب عواقب القرار مشكلات أخرى»، قال. تبرز هذه الحالة صعوبات المطار، الذي بني كمشروع استراتيجي وطني لكنه لا يزال يعتمد على الدعم للحفاظ على عملياته.
