El Aeropuerto Internacional de Java Occidental (BIJB) Kertajati en Majalengka carga las finanzas de la provincia con hasta 100 mil millones de Rp anuales debido a la mínima actividad de vuelos. El gobernador Dedi Mulyadi critica la financiación improductiva, mientras los locales usan el aeropuerto silencioso para recreación. La Comisión V del DPRD de Java Occidental destaca el posible cansancio de los peregrinos del hayy por viajes terrestres largos.
El miércoles (7/1/2026), el ambiente en el Aeropuerto Internacional de Java Occidental (BIJB) Kertajati en el distrito de Majalengka era tranquilo sin actividades de vuelos. Solo dos vuelos por semana, los martes y sábados a Singapur por Scoot, sirven esa ruta. El área de estacionamiento estaba vacía, excepto grupos de locales recreándose extendiendo esteras y comiendo juntos. El gobernador de Java Occidental Dedi Mulyadi, o KDM, expresó frustración por la carga presupuestaria provincial. «Nuestra carga de deuda es alta. Una es el fondo PEN (Recuperación Económica Nacional), segunda es la financiación de Kertajati, seguimos financiándolo, sin resultados», dijo en su video de YouTube. Agregó: «Estamos financiando algo que no produce nada en absoluto. Mientras es una entidad empresarial, negocio de aviación». KDM incluso preguntó al jefe de Bappeda de Java Occidental si se podía pausar temporalmente la financiación, dada la falta de resultados. Los residentes locales aprovechan la tranquilidad del aeropuerto para ocio. Tasipin (37), de la aldea Wanasari, subdistrito Bangodua, distrito Indramayu, hacía un TikTok en vivo cantando dangdut con su familia. «Sí, refrescándonos aquí, entretenimiento, para aliviar el agobio en casa. Aquí está tranquilo, no abarrotado, cómodo para actividades familiares. Fresco también, buen lugar», dijo. No lejos, un grupo de mujeres como Mimi Mpit (44) de la aldea Juntikedokan, subdistrito Juntinyuat, Indramayu, celebraban con vecinos usando un vehículo odong-odong. «Aquí para una acción de gracias, salida con familia y vecinos. Solo comiendo juntos», dijo. La administración del aeropuerto permite actividades en el área de estacionamiento y planta baja, incluyendo baños iluminados y mushola. En el interior, el lobby estaba tranquilo con puestos de comida cerrados, solo un minimercado abierto. Las salas interiores oscuras por iluminación mínima. Mientras tanto, el miembro de la Comisión V del DPRD de Java Occidental Hasbullah Rahmat, durante la inspección del mismo día, se preocupó por el cansancio de los peregrinos del hayy por más de una hora de viaje desde el Dormitorio de Hayy en Indramayu al aeropuerto. «Porque del Dormitorio de Hayy en el distrito Indramayu al Aeropuerto Kertajati en Majalengka toma más de 1 hora, así que necesitamos escenarios de rutas para que los peregrinos del hayy no se cansen en el camino», declaró. Aunque la infraestructura del aeropuerto es madura con pista de 3000 metros de largo y 60 de ancho, lista para aviones de fuselaje ancho del hayy 2026, la gestión del tiempo en rutas terrestres es clave. Esta situación plantea preguntas sobre la eficiencia de uno de los aeropuertos más grandiosos de Java Occidental.
