L'aéroport international de Java occidental (BIJB) Kertajati à Majalengka alourdit les finances de la province de jusqu'à 100 milliards de Rp annuellement en raison d'une activité aérienne minimale. Le gouverneur Dedi Mulyadi critique le financement improductif, tandis que les locaux utilisent l'aéroport calme pour se détendre. La Commission V du DPRD de Java occidental met en lumière la fatigue potentielle des pèlerins du hajj due aux longs trajets terrestres.
Mercredi (7/1/2026), l'ambiance à l'aéroport international de Java occidental (BIJB) Kertajati dans le district de Majalengka était calme sans activités de vols. Seulement deux vols par semaine, les mardis et samedis vers Singapour par Scoot, desservent cette ligne. Le parking était vide, sauf des groupes de locaux qui étalaient des nattes et mangeaient ensemble. Le gouverneur de Java occidental Dedi Mulyadi, ou KDM, a exprimé sa frustration face au fardeau budgétaire provincial. «Notre endettement est élevé. L'un est le fonds PEN (Redressement économique national), le deuxième est le financement de Kertajati, nous continuons à le financer, sans résultats », a-t-il dit dans sa vidéo YouTube. Il a ajouté : « Nous finançons quelque chose qui ne produit rien du tout. C'est une entité commerciale, affaire d'aviation. » KDM a même demandé au chef de la Bappeda de Java occidental si le financement pouvait être suspendu temporairement, vu l'absence de résultats. Les résidents locaux profitent du calme de l'aéroport pour se détendre. Tasipin (37), du village Wanasari, sous-district Bangodua, district Indramayu, faisait un live TikTok en chantant du dangdut avec sa famille. « Oui, on se ressource ici, divertissement, pour soulager l'étouffement à la maison. Ici c'est calme, pas bondé, confortable pour les activités familiales. Frais aussi, bel endroit », a-t-il dit. Pas loin, un groupe de femmes comme Mimi Mpit (44) du village Juntikedokan, sous-district Juntinyuat, Indramayu, organisaient une célébration avec les voisins en utilisant un véhicule odong-odong. « Ici pour un remerciement, sortie avec famille et voisins. Juste manger ensemble », a-t-elle dit. La direction de l'aéroport autorise les activités sur le parking et au rez-de-chaussée, y compris toilettes éclairées et mushola. À l'intérieur, le hall était calme avec les stands de nourriture fermés, seul un minimarché ouvert. Les salles intérieures sombres faute d'éclairage minimal. Par ailleurs, le membre de la Commission V du DPRD de Java occidental Hasbullah Rahmat, lors de l'inspection le même jour, s'inquiétait de la fatigue des pèlerins du hajj après plus d'une heure de route depuis le dortoir du hajj à Indramayu jusqu'à l'aéroport. « Car du dortoir du hajj dans le district Indramayu à l'aéroport Kertajati à Majalengka, cela prend plus d'1 heure, donc il faut des scénarios de trajets pour que les pèlerins du hajj ne se fatiguent pas sur la route », a-t-il déclaré. Bien que l'infrastructure de l'aéroport soit mature avec une piste de 3000 m de long sur 60 m de large, prête pour les avions gros porteurs du hajj 2026, la gestion du temps des trajets terrestres est cruciale. Cette situation soulève des questions sur l'efficacité de l'un des aéroports les plus grandioses de Java occidental.
