Le gouvernement provincial de Jakarta a commencé à démolir les piliers abandonnés du monorail sur Jalan HR Rasuna Said à Jakarta Sud le 14 janvier 2026. L'inauguration a été menée par le gouverneur Pramono Anung et assistée par l'ancien gouverneur Sutiyoso. Le coût de la démolition n'est que de 254 millions de Rp, tandis que 100 milliards de Rp couvrent la revitalisation globale.
Le mercredi 14 janvier 2026, le gouverneur de Jakarta Pramono Anung a inauguré la démolition des piliers abandonnés du monorail le long de Jalan HR Rasuna Said à Jakarta Sud. Étaient présents le vice-gouverneur Rano Karno, le chef du bureau du procureur de Jakarta Patris Yusrian Jaya et l'ancien gouverneur Sutiyoso. La démolition a commencé à 09:14 WIB devant la station LRT Setiabudi, avec le personnel de Dinas Bina Marga coupant les trois premiers piliers à la soudure. Le processus se poursuivra progressivement la nuit pour minimiser les perturbations. Pramono a expliqué que le budget pour la démolition des piliers seuls est de 254 millions de Rp, réfutant les affirmations selon lesquelles 100 milliards de Rp sont exclusivement pour cela. «Donc, le budget pour le démontage seul est de 254 millions de Rp », a déclaré Pramono au Mall Grand Indonesia le 13 janvier 2026. Les 100 milliards de Rp sont alloués à la revitalisation de la zone pendant un an, incluant les aménagements piétons, routes et parcs. «Les 100 milliards de Rp sont le budget pour aménager les piétons, les routes et les parcs pendant une année complète », a-t-il ajouté. Au total, 98 piliers de monorail seront démolis le long du côté est de 3,5 km de Jalan Rasuna Said. Après retrait, les voies rapide et lente fusionneront en une voie busway et trois voies normales, comme sur le côté ouest déjà nettoyé. Le chef de Dinas Bina Marga Heru Suwondo a indiqué que la priorité initiale est le côté est. «Le côté est est encore gêné par les piliers du monorail. C'est pourquoi nous allons arranger la route », a dit Heru. La démolition a été reprise par le gouvernement provincial de Jakarta après que PT Adhi Karya, le constructeur initial, n'ait pas répondu à une lettre de novembre et ait manqué le délai d'un mois. «Nous avons écrit à Adhi Karya et le délai est écoulé, nous le ferons nous-mêmes », a affirmé Pramono. Pour la circulation, Polda Metro Jaya est prête pour une ingénierie situationnelle, surtout la nuit sur la voie lente. Le directeur du trafic Komarudin a souligné la préparation du personnel pour assurer la fluidité. «Situationnel seulement. Prévu démolition nocturne et sur la voie lente », a-t-il dit.
