بدأت حكومة مقاطعة جاكرتا هدم أعمدة المونوريل المهجورة في جالان إتش آر راسونا سعيد بجنوب جاكرتا يوم 14 يناير 2026. قاد الافتتاح حاكم الولاية برامونو أنونغ، وحضره الحاكم السابق سويتيوسو. تبلغ تكلفة الهدم 254 مليون روبية فقط، بينما تغطي 100 مليار روبية إعادة التنشيط الشاملة.
في يوم الأربعاء 14 يناير 2026، افتتح حاكم جاكرتا برامونو أنونغ هدم أعمدة المونوريل المهجورة على طول جالان إتش آر راسونا سعيد في جنوب جاكرتا. كان نائب الحاكم رانو كارنو حاضراً، إلى جانب رئيس مكتب المدعي العام في جاكرتا باتрис يوسريان جايا والحاكم السابق سويتيوسو. بدأ الهدم في الساعة 09:14 وي بي آي أمام محطة إل آر تي ستيابودي، حيث قام موظفو ديناس بينا مارغا بقطع أول ثلاثة أعمدة باستخدام اللحام. سيستمر العملية تدريجياً ليلاً لتقليل الاضطرابات. وشرح برامونو أن الميزانية لهدم الأعمدة وحدها هي 254 مليون روبية، نافياً الادعاءات بأن 100 مليار روبية مخصصة لذلك فقط. «إذن الميزانية لهدمها فقط 254 مليون روبية»، قال برامونو في مول غراند إندونيسيا يوم 13 يناير 2026. يُخصص 100 مليار روبية لإعادة تنشيط المنطقة لمدة عام واحد، بما في ذلك ترتيبات المشاة والطرق والحدائق. «أما 100 مليار روبية فهي ميزانية لترتيب المشاة والطرق والحدائق طوال عام كامل»، أضاف. سيتم هدم إجمالي 98 عمود مونوريل على طول الجانب الشرقي البالغ 3.5 كيلومتر من جالان راسونا سعيد. بعد الإزالة، سيندمج المسار السريع والبطيء في مسار باص واحد وثلاثة مسارات عادية، مشابهة للجانب الغربي الذي تم تنظيفه بالفعل. قال رئيس ديناس بينا مارغا هيرو سووندو إن التركيز الأولي على الجانب الشرقي. «الجانب الشرقي ما زال معوقاً بوجود أعمدة المونوريل. لذلك سنرتب الطريق»، قال هيرو. تولت حكومة مقاطعة جاكرتا الهدم بعد فشل شركة بي تي أدهي كاريا، البناء الأصلي، في الرد على رسالة نوفمبر وتجاوز الموعد الشهري. «لقد أرسلنا إلى أدهي كاريا وانتهى الوقت المحدد، سنقوم بذلك بأنفسنا»، أكد برامونو. بالنسبة للحركة المرورية، أعلنت بولدا مترو جايا استعدادها للهندسة الظرفية، خاصة ليلاً في المسار البطيء. شدد مدير المرور كومارودين على جاهزية الكوادر لضمان السلاسة. «ظرفي فقط. خطة الهدم ليلاً وفي المسار البطيء»، قال.
