Une famille blessée dans le déraillement du Train Interocéanique a porté plainte auprès du Parquet général contre des entrepreneurs et des responsables pour blessures et abus d'autorité. L'accident, survenu le 28 décembre à Oaxaca, a fait 14 morts et des dizaines de blessés. La présidente Claudia Sheinbaum a déclaré que les victimes n'ont pas besoin d'actions judiciaires supplémentaires et peuvent obtenir un soutien de la Commission exécutive pour les victimes.
Le déraillement du Train Interocéanique de l'Isthme de Tehuantepec s'est produit le 28 décembre 2025 dans l'État mexicain d'Oaxaca, dans le sud du pays, causant 14 morts et des dizaines de blessés, dont 11 encore sous soins médicaux au 5 janvier 2026.
Une famille affectée, composée de Juan Manuel Iglesias, Flor del Carmen Temích et leur fils Alexis Iglesias Temích, qui voyageaient de Ciudad Juárez à Oaxaca, a déposé plainte auprès du Parquet général de la République (FGR) ce même lundi. Représentés par le cabinet d'avocats Vega Mac Gregor Arellano Abogados sans présence physique, ils ont dénoncé le 'crime de blessures' et 'l'abus d'autorité' contre les entrepreneurs responsables, tels que Comsa Infraestructuras, Grupo Constructor Diamante et Daniferrotools.
L'avocat Adrián Arellano a expliqué : « Ils sont une famille venant de missions à Ciudad Juárez vers Oaxaca ; malheureusement, ils n'ont pas pu atteindre leur destination en raison de ce déraillement. » La plainte vise à collaborer à l'enquête de la FGR et à empêcher que l'affaire soit oubliée. Lors d'un appel téléphonique, Juan Manuel Iglesias a déclaré : « Ce procès est pour ces fonctionnaires qui ont négligé leur travail et cédé à la corruption. »
Les blessures incluent une ouverture au crâne avec 18 points de suture et une opération au bras pour le fils, une blessure à la cheville de deuxième degré pour le père, et une atteinte cervicale de premier degré pour la mère. Iglesias a critiqué le manque de fournitures et de sensibilité de l'hôpital.
La plainte repose sur des irrégularités relevées par le Bureau supérieur de l'audit de la Fédération (ASF) de 2019 à février 2025, telles qu'une mauvaise supervision, construction et réhabilitation, sans preuves photographiques des travaux.
Lors de sa conférence matinale du 5 janvier, la présidente Claudia Sheinbaum a répondu que les victimes n'ont pas besoin d'engager des procédures judiciaires supplémentaires, la FGR ayant ouvert un dossier d'enquête avec des expertises de l'Agence de régulation du transport ferroviaire. « Il n'est pas nécessaire de s'adresser à des avocats », a-t-elle dit, en mettant en garde contre les cabinets cherchant des commissions. Elle a recommandé de se tourner vers la Commission exécutive pour les victimes (CEV) pour un soutien gouvernemental et des ressources d'assurance. La FGR a extrait des informations de la 'boîte noire' de la locomotive, et le gouvernement promet une réparation intégrale des dommages, avec des indemnisations en cours de définition avec l'assureur.
