L'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis a lancé une enquête sur le nouveau mode 'Mad Max' de Tesla pour son système Full Self-Driving, au milieu de préoccupations concernant des comportements de conduite agressifs. Ce mode, faisant partie d'une mise à jour récente du firmware, permet aux véhicules de dépasser les limites de vitesse et d'effectuer des manœuvres dynamiques. Les régulateurs soulignent que les conducteurs restent pleinement responsables de la conduite du véhicule.
Tesla a introduit le mode 'Mad Max' dans une mise à jour du firmware pour son système Full Self-Driving (FSD) il y a quelques semaines, disponible initialement pour les membres du Programme d'accès anticipé. Cette mise à jour inclut également un mode 'Sloth' pour une conduite prudente, tandis que 'Mad Max' permet des performances plus agressives, comme ignorer les limites de vitesse et doubler les véhicules à droite. Les propriétaires de Tesla ont rapporté que ce mode rend leurs voitures les plus rapides sur les autoroutes inter-États, bien qu'il s'adapte aux conditions de circulation, atteignant des vitesses allant jusqu'à environ 100 mph dans un trafic dense mais sans les dépasser dans l'expérience de l'utilisateur.
L'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a ouvert une enquête plus large sur le FSD de Tesla après des dizaines de rapports indiquant que le système ignore les panneaux d'arrêt ou dérive vers les voies opposées. Plus spécifiquement sur 'Mad Max', l'agence est en contact avec Tesla pour recueillir des informations supplémentaires sur le Profil de vitesse. La NHTSA a réitéré que 'l'humain derrière le volant est pleinement responsable' légalement.
Cette surveillance fait suite à une récente affaire de mort injuste que Tesla a perdue, où un véhicule en mode Autopilot a prétendument ignoré un panneau d'arrêt à 62 miles par heure, tuant une personne et blessant gravement une autre alors qu'ils observaient les étoiles au bord de la route. Le critique Brett Schreiber, dont le cabinet a gagné l'affaire, a accusé Tesla de 'programmer délibérément les voitures pour dépasser les limites de vitesse et conduire agressivement', en priorisant 'l'esthétique et les ventes sur la sécurité'.
Des utilisateurs comme le journaliste de Teslarati Joey Klender, qui a testé le mode une dizaine de fois, le décrivent comme une conduite 'comme un humain' avec des changements de voie constants et une gestion raffinée du trafic. Il l'a trouvé utile pour les zones congestionnées comme le Baltimore Beltway ou l'I-95, mais pas pour les quartiers résidentiels, le comparant aux modes de performance dans les voitures de sport. Klender a noté qu'il est optionnel et nécessite l'attention du conducteur, arguant qu'il n'est pas plus dangereux que la conduite routière typique s'il est utilisé de manière responsable. Un tweet de Teslarati du 19 octobre 2025 a loué le mode dans FSD v14.1.2 comme 'très raffiné'.
L'issue de l'enquête reste incertaine, avec un potentiel pour Tesla d'ajuster ou de supprimer le mode.