A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos EUA lançou uma investigação sobre o novo modo 'Mad Max' da Tesla para seu sistema Full Self-Driving, em meio a preocupações com comportamentos de direção agressivos. O modo, parte de uma atualização recente de firmware, permite que os veículos excedam os limites de velocidade e realizem manobras animadas. Os reguladores enfatizam que os motoristas permanecem totalmente responsáveis pela operação do veículo.
A Tesla introduziu o modo 'Mad Max' em uma atualização de firmware para seu sistema Full Self-Driving (FSD) há algumas semanas, disponível inicialmente para membros do Programa de Acesso Antecipado. Esta atualização também inclui um modo 'Sloth' para direção cautelosa, enquanto o 'Mad Max' permite um desempenho mais agressivo, como ignorar limites de velocidade e ultrapassar veículos pela direita. Proprietários da Tesla relataram que o modo torna seus carros os mais rápidos em rodovias interestaduais, embora se ajuste às condições de tráfego, atingindo velocidades de até cerca de 100 mph em fluxo intenso, mas sem exceder isso na experiência do usuário.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) abriu uma investigação mais ampla sobre o FSD da Tesla após dezenas de relatos do sistema passando por placas de parada ou desviando para faixas oncoming. Especificamente sobre o 'Mad Max', a agência está em contato com a Tesla para coletar informações adicionais sobre o Perfil de Velocidade. A NHTSA reiterou que 'o humano atrás do volante é totalmente responsável' legalmente.
Esse escrutínio segue uma recente ação judicial por morte errônea que a Tesla perdeu, onde um veículo em modo Autopilot supostamente passou por uma placa de parada a 62 milhas por hora, matando uma pessoa e ferindo gravemente outra enquanto observavam estrelas à beira da estrada. O crítico Brett Schreiber, cuja firma venceu o processo, acusou a Tesla de 'programar deliberadamente os carros para exceder limites de velocidade e dirigir agressivamente', priorizando 'estética e vendas sobre segurança'.
Usuários como o jornalista da Teslarati Joey Klender, que testou o modo cerca de dez vezes, o descrevem como dirigir 'como um ser humano' com mudanças de faixa consistentes e manuseio refinado de tráfego. Ele o achou útil para áreas congestionadas como o Baltimore Beltway ou I-95, mas não para zonas residenciais, comparando-o a modos de desempenho em carros esportivos. Klender observou que é opcional e requer atenção do motorista, argumentando que não é mais perigoso do que a direção típica na estrada se usado de forma responsável. Um tweet da Teslarati de 19 de outubro de 2025 elogiou o modo no FSD v14.1.2 como 'muito refinado'.
O resultado da investigação permanece incerto, com potencial para a Tesla ajustar ou remover o modo.