Les États-Unis ont ajouté 4 061 nouveaux ports de recharge rapide CC au troisième trimestre 2025, portant le total national à 64 486 dans 12 375 stations. Tesla a mené la croissance en installant 1 820 nouveaux ports, représentant près de 45 % des ajouts, tandis que des rivaux comme ChargePoint et Electrify America ont suivi de loin. Cette expansion reflète un marché d'infrastructure VE en maturation, avec une fiabilité en amélioration et des prix en légère hausse.
Selon la plateforme de données de recharge VE Paren dans son 'Rapport sur l'État de l'Industrie de Recharge Rapide VE aux États-Unis' pour le T3 2025, les États-Unis ont connu un ralentissement modéré dans l'ouverture de nouvelles stations, ajoutant 699 sites — une baisse de 12 % par rapport aux 794 du T2 — mais le total de ports a atteint 64 486. Cela rapproche le pays de la projection de Paren de 16 700 nouveaux ports d'ici la fin de l'année, malgré les baisses saisonnières observées en 2024.
Tesla a dirigé les déploiements avec 1 820 nouveaux ports Supercharger, surpassant les 841 ajouts combinés des neuf réseaux suivants : ChargePoint (300), Red E (215), Electrify America (164), EV Connect (146), EVgo, Ionna, Blink, Pilot Flying J et Rivian Adventure. Le total de Tesla s'élève maintenant à 34 328 ports, détenant 53,2 % de part de marché, bien que sa part au T3 ait été de 44,8 % alors que les concurrents se diversifiaient. Les opérateurs plus petits et régionaux ont contribué à 21 % des nouveaux ports, signalant un marché en élargissement.
Chaque État a ajouté au moins une nouvelle station, mené par la Californie avec 108. Le réseau Ionna, soutenu par sept constructeurs automobiles dont GM et Toyota, a ouvert 12 stations avec 132 ports. Red E s'est étendu à la troisième place dans 18 États, y compris des sites dans les supermarchés Aldi.
Les voyages d'été ont boosté l'utilisation dans 45 États, avec le Maine (+1,9 %), le Montana (+1,8 %), New York (+1,8 %) et l'Oregon (+1,8 %) enregistrant les plus grands gains. Paren a noté des changements alors que les conducteurs non-Tesla utilisent de plus en plus les Superchargers, entraînant de légers déclins d'utilisation dans certaines stations rivales. La fiabilité est passée à 92,3 % de 92,1 %, avec 32 États en amélioration ; l'Oklahoma a gagné +4,4 points à 73,3 %, le plus bas globalement.
Le prix moyen a augmenté d'un cent à 0,49 $ par kWh, variant de 0,42 $ au Nebraska à 0,85 $ à Hawaï. Paren attribue les gains de fiabilité à l'entretien des opérateurs et à l'âge des sites, soulignant l'importance de l'entretien alors que les chargeurs financés par le gouvernement fédéral se multiplient.
