L’Unión Tranviarios del Automotor (UTA) Chaco a annoncé une grève des bus dans la Grande Resistencia à partir de ce jeudi à 00:00, en raison de l’échec du paiement intégral des salaires dans les entreprises de la zone métropolitaine. Le secrétaire général du syndicat, Raúl Abraham, a confirmé l’action au milieu de dettes couvrant environ 50 % des salaires. Le conflit affecte les services urbains et interurbains dans une région confrontée à des vulnérabilités structurelles dans les transports.
L’Unión Tranviarios del Automotor (UTA) Chaco a confirmé la suspension des services de bus dans la Grande Resistencia pour ce jeudi à partir de 00:00. Cette action découle du non-respect des salaires par les entreprises du système métropolitain, où environ 50 % des salaires dus restent impayés. Raúl Abraham, secrétaire général du syndicat, a déclaré que les travailleurs exigent le paiement intégral pour faire face à des obligations financières urgentes. « Les travailleurs veulent toucher tout d’un coup car ils ont des engagements. Il y a des loyers, des intérêts et des obligations. C’est une situation très difficile », a dit Abraham. La revendication concerne principalement les entreprises TCM et Ersa, qui ont subi une procédure de crise préventive il y a quelques mois. Pendant cette période, de septembre à novembre, une réduction temporaire du salaire de base de 1,300,000 à 1,200,000 pesos a été convenue pour éviter des licenciements. Par la suite, un système mixte a été mis en place : 1,200,000 pesos rémunérateurs plus 100,000 pesos non rémunérateurs, versés le 18 de chaque mois. Cependant, en janvier, les entreprises n’ont payé qu’un million de pesos, invoquant des difficultés financières. Abraham a également signalé des suspensions dans les deux entreprises et, après négociations, l’avancement des vacances pour pallier le manque prolongé de revenus. Le syndicat a attendu jusqu’au mercredi pour le paiement intégral, mais sans progrès, il a décrété la grève paralysant les transports urbains et interurbains. Ce conflit survient dans un contexte de fragilité structurelle du système de transport de la Grande Resistencia, caractérisé par une baisse de la fréquentation, une hausse des coûts d’exploitation et des revendications sur les mécanismes de subventions.
