Formula E telah mengungkap mobil generasi 4-nya, mampu mencapai kecepatan lebih dari 350 km/jam dan berakselerasi lebih cepat daripada kendaraan Formula 1. Meskipun keterbatasan baterai masih ada, kemajuan menunjukkan bahwa pembalap listrik bisa segera menyamai atau melampaui waktu lap Formula 1. Mobil baru ini akan debut pada Desember 2026.
Formula E, kejuaraan balap listrik yang diluncurkan pada 2014, terus mendorong batas-batas dalam teknologi olahraga motor. Seri ini baru saja mengungkap mobil generasi 4-nya, yang menghasilkan hingga 600 kilowatt daya—setara dengan 815 tenaga kuda—memungkinkannya mencapai kecepatan di atas 350 kilometer per jam, peningkatan dari 320 km/jam pada model generasi 3 saat ini.
Mobil Formula 1 mempertahankan keunggulan kecil dalam kecepatan tertinggi, melebihi 370 km/jam, tetapi kendaraan Formula E sudah berakselerasi 30 persen lebih cepat. Mobil generasi 3 mencapai 0 hingga 60 mil per jam dalam 1,82 detik. CEO Formula E Jeff Dodds memprediksi bahwa dalam beberapa tahun mendatang, mobil-mobil ini akan melintasi lintasan seperti Silverstone atau Monte Carlo dengan kecepatan setara atau lebih cepat dari Formula 1. “Dalam beberapa tahun mendatang, mobil ini akan memiliki potensi untuk melintasi lintasan dengan kecepatan setara dengan mobil Formula 1 atau melampauinya,” kata Dodds. “Ini lebih merupakan fungsi fisika daripada fungsi keahlian kami.”
Motor listrik memberikan efisiensi kunci, mengonversi 96 persen energi menjadi gerakan, dibandingkan dengan 50 persen untuk mesin hibrida Formula 1. Hampir setengah energi mobil Formula E berasal dari pengereman regeneratif. Generasi 4 menampilkan penggerak semua roda permanen dengan motor terpisah untuk setiap aksel, yang berpotensi meningkatkan akselerasi, meskipun cengkeraman ban masih dalam pengembangan.
Kapasitas baterai menjadi tantangan utama. Balapan Formula E awal memerlukan pertukaran mobil di tengah balapan karena daya tahan terbatas. Sylvain Filippi, direktur tim Envision Racing, mencatat, “Kami belum berhasil memasukkan setara 80 liter bahan bakar ke dalam satu baterai. Itu belum ada.” Seri ini berencana beralih ke baterai state-solid pada mobil generasi 5 untuk kepadatan energi yang lebih baik dan bobot yang lebih ringan.
Daniel Auger dari Cranfield University, Inggris, mengakui potensi untuk balapan yang menarik tetapi memperingatkan bahwa baterai kemungkinan akan membatasi Formula E dalam beberapa lap. Produsen seperti Porsche, Jaguar, dan Nissan akan menyempurnakan sistem penggerak generasi 4 menjelang debut Desember 2026. Inovasi ini bisa bermanfaat bagi kendaraan listrik jalan raya, seperti yang terlihat pada pendinginan minyak langsung Porsche untuk Cayenne Electric. Graham Evans di S&P Global menyoroti bahwa Formula E menunjukkan kendaraan listrik dapat menyamai atau melampaui mesin pembakaran sambil lebih berkelanjutan secara lingkungan.