كشفت فورمولا إي عن سيارتها من الجيل الرابع، قادرة على الوصول إلى سرعات تزيد عن 350 كم/ساعة وتسارع أسرع من سيارات فورمولا 1. بينما تستمر قيود البطاريات، تشير التطورات إلى أن سيارات السباق الكهربائية قد تتساوى أو تفوق قريباً أوقات اللفات في فورمولا 1. السيارة الجديدة ستظهر لأول مرة في ديسمبر 2026.
فورمولا إي، بطولة السباق الكهربائي التي أطلقت في عام 2014، تواصل دفع الحدود في تكنولوجيا الرياضة الآلية. أعلنت السلسلة للتو عن سيارتها من الجيل الرابع، التي تولد ما يصل إلى 600 كيلووات من الطاقة —ما يعادل 815 حصاناً — مما يسمح لها بالوصول إلى سرعات تزيد عن 350 كيلومتر في الساعة، تحسين عن 320 كم/ساعة في نماذج الجيل الثالث الحالية.
تحافظ سيارات فورمولا 1 على ميزة طفيفة في السرعة القصوى، متجاوزة 370 كم/ساعة، لكن سيارات فورمولا إي تتسارع بالفعل بنسبة 30 في المئة أسرع. يصل سيارة الجيل الثالث من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 1.82 ثانية. يتنبأ الرئيس التنفيذي لفورمولا إي، جيف دودز، بأن السيارات ستلف المنافذ مثل سيلفرستون أو مونتي كارلو في السنوات القادمة بوتيرة تعادل أو تفوق فورمولا 1. “في السنوات القادمة، ستكون للسيارة القدرة على اللف بوتيرة تعادل سيارة فورمولا 1 أو تفوقها”، يقول دودز. “إنها أكثر ارتباطاً بالفيزياء بدلاً من خبرتنا.”
توفر المحركات الكهربائية كفاءات رئيسية، حيث تحول 96 في المئة من الطاقة إلى حركة، مقارنة بـ50 في المئة لمحركات فورمولا 1 الهجينة. يأتي نحو نصف طاقة سيارة فورمولا إي من الكبح المتجدد. يتميز الجيل الرابع بخطأة دائمة بمحركات منفصلة لكل محور، مما قد يعزز التسارع، على الرغم من أن قبضة الإطارات لا تزال قيد التطوير.
تشكل سعة البطارية التحدي الرئيسي. تطلبت السباقات المبكرة لفورمولا إي تبديل السيارات في منتصف السباق بسبب التحمل المحدود. يشير سيلڤان فيليبي، مدير فريق إنفيجن ريسينغ، إلى أن “لم نتمكن بعد من وضع ما يعادل 80 لتراً من الوقود في بطارية واحدة. لا يوجد بعد.” تخطط السلسلة للانتقال إلى بطاريات الحالة الصلبة في سيارة الجيل الخامس لكثافة طاقة أفضل ووزن أخف.
يؤكد دانيال أوغر من جامعة كرانفيلد في المملكة المتحدة على الإمكانيات لسباقات مثيرة لكنه يحذر من أن البطاريات ستحد على الأرجح من فورمولا إي على مدار لفات متعددة. سيقوم مصنعون مثل بورش وجاكوار ونيسان بتحسين محركات الجيل الرابع قبل الظهور في ديسمبر 2026. قد تفيد هذه الابتكارات السيارات الكهربائية الطرقية، كما هو موضح في تبريد الزيت المباشر لبورش لسيارة كايين الكهربائية. يبرز غراهام إڤانز في S&P Global أن فورمولا إي تظهر أن السيارات الكهربائية يمكن أن تتساوى أو تفوق محركات الاحتراق بينما تكون أكثر استدامة بيئياً.