Formula E har avslöjat sin generation 4-bil, kapabel till hastigheter över 350 km/h och som accelererar snabbare än formel 1-fordon. Även om batteribegränsningar kvarstår tyder framsteg på att elektriska racer snart kan matcha eller överträffa formel 1-varvtider. Den nya bilen debuterar i december 2026.
Formula E, det elektriska racingmästerskapet som startades 2014, fortsätter att pressa gränserna inom motorsportteknik. Serien har precis avslöjat sin generation 4-bil, som genererar upp till 600 kilowatt effekt — motsvarande 815 hästkrafter — vilket gör att den kan nå hastigheter över 350 kilometer i timmen, en förbättring från nuvarande 320 km/h hos generation 3-modeller.
Formel 1-bilar behåller en liten fördel i toppfart, över 370 km/h, men Formula E-fordon accelererar redan 30 procent snabbare. Generation 3-bilen når 0 till 60 mph på 1,82 sekunder. Formula E:s VD Jeff Dodds förutspår att bilarna inom de kommande åren kommer att varva banor som Silverstone eller Monte Carlo i tempo som är lika med eller snabbare än formel 1. “Inom de kommande åren kommer bilen att ha potentialen att varva i ett tempo som är lika med en formel 1-bil eller överträffa det”, säger Dodds. “Det är snarare en funktion av fysik än av vår expertis.”
Elektriska motorer ger nyckeleffektivitet, och omvandlar 96 procent av energin till rörelse, jämfört med 50 procent för formel 1:s hybridmotorer. Nästan hälften av en Formula E-bils energi kommer från regenerativ bromsning. Generation 4 har permanent fyrhjulsdrift med separata motorer för varje axel, vilket potentiellt förbättrar accelerationen, även om däckgreppet fortfarande utvecklas.
Batterikapacitet utgör den största utmaningen. Tidiga Formula E-tävlingar krävde byte av bil mitt i loppet på grund av begränsad uthållighet. Sylvain Filippi, direktör för Envision Racing-teamet, noterar: “Vi har ännu inte lyckats få in motsvarande 80 liter bränsle i ett batteri. Det existerar inte än.” Serien planerar att byta till fastfasbatterier i generation 5-bilen för bättre energitäthet och lägre vikt.
Daniel Auger vid Cranfield University, Storbritannien, erkänner potentialen för spännande race men varnar för att batterier troligen kommer att begränsa Formula E över flera varv. Tillverkare som Porsche, Jaguar och Nissan kommer att förfina generation 4-drivlinorna inför debuten i december 2026. Dessa innovationer kan gynna väg电动bilar, som ses i Porsches direkta oljekylning för Cayenne Electric. Graham Evans på S&P Global framhåller att Formula E visar att elfordon kan matcha eller överträffa förbränningsmotorer samtidigt som de är mer miljömässigt hållbara.